根據FOREXBNB的報導，交銀國際在其研究報告中指出，2025年標誌著智能駕駛技術的快速發展，智能駕駛體驗促進了新能源汽車的銷售。同時，舊車置換政策的刺激以及新能源汽車出口的增長，使得該機構預計中國電動汽車銷量和動力電池裝車量將實現穩定增長。然而，在國際市場上，由於歐洲電動汽車充電設施和經濟性不足，以及美國總統特朗普對墨西哥、加拿大和中國電動汽車實施的新關稅政策，預計2025年海外電動汽車銷量和動力電池裝車量將保持在較低水平。中國電動汽車和電池製造商正在積極拓展海外工廠建設，預計中国电池企业在海外市场的份额有进一步增长的潜力。
以下是交銀國際的主要觀點：
國際動力電池裝車量的增長速度明顯減緩。
依據SNEResearch的數據，2024年全球動力電池裝車量達到894GWh，年增長率為27.2%，與全球電動汽車銷量增速（26.1%）基本持平。在國際市場上，2024年電池裝車量為361GWh，年增長率下降至13.1%（對比2023年的43.2%），主要是由於電動汽車銷售的減緩。2024年歐洲/北美/亞洲（不包括中國）電動汽車銷售增速分別為-1%/10.1%/13.7%，明顯低於中國的39.7%增速。
中國電池企業在國際市場上的份額正在增加。
在2024年國際市場上排名前十的電池裝車企業中，有四家是中國企業，包括寧德時代（300750.SZ）、比亞迪股份（01211）、孚能科技（688567.SZ）和中創新航（03931）。這些企業在報告期內的裝車量同比增長24.3%，達到126.4GWh，市場份額提升了3.2個百分點至35.0%。其中，比亞迪、中創新航和孚能科技的海外裝車量增長速度較快，分别達到118%、294%和39%，而寧德時代的同比增長為11%。中國電池企業正在積極佈局海外產能，預計其在海外市場的佔有率將繼續提升。寧德時代除了在德國和匈牙利的工廠外，還在2024年12月宣布與Stellantis在西班牙合資建廠，預計該工廠將於2026年底投產。寧德時代最近向港交所提交了上市申請，預計上市後將有助於提高公司的國際知名度並推動海外市場的擴張。
日韓企業呈現下降趨勢。
三家韓國企業（LGEnergy Solution、SK on、Samsung SDI）的合計電池裝車量同比增長1.4%，達到157.3GWh，增速明顯低於中國企業，市場份額下降了5個百分點至43.5%。其中，Samsung SDI的銷量出現負增長，市場份額下降了2.2個百分點至8.2%，主要是由於Rivian採用了LFP電池以及Audi Q8 e-Tron銷售的下滑。日本企业松下电池的市場份額下降了3.7個百分點至10%，主要是由於特斯拉Model 3改版後銷售的減緩。
