根據FOREXBNB的報道，交銀國際在其研究報告中預測，到2025年，隨著新一輪的消費品置換政策的實施和補貼範圍的擴大，新能源汽車的滲透率可望提升至60%，這將推動動力電池裝車量的持續成長。在儲能領域，由於中國對大型儲能設施的加強配置和美國電網改造的新一輪計劃，預計儲能電池的銷售將延續2024年的強勁成長勢頭，儲能出口的比例也有望進一步增加。另外，2024年固態電池的產業化進程加快，一些汽車和電池製造商已經規劃了固態電池的量產時間表，這可能會促進材料體系的升級和迭代，固態電解質、正負極、多孔銅箔和鋁塑膜等相關產業鏈將從中受益。
由於新能源車銷售的成長，2024年的動力電池裝車量年增了41.5%；磷酸鐵鋰電池的裝車量成長尤為強勁，市佔率超過了74%。2024年全年，新能源汽車的累計銷售達到了1089.9萬輛，年成長了40.7%，新能源汽車的滲透率達到了49.4%，比去年同期提高了9.1個百分點。因此，根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的公眾號訊息，2024年中國的動力電池累計裝車量為548.4GWh，年成長了41.5%，其中三元電池的裝車量為139.0GWh，年成長了10.2%，佔總裝車量的25.3%；磷酸鐵鋰電池的裝車量為409.0GWh，年成長了56.7%，佔總裝車量的74.6%，同比提高了7個百分點。
2024年，中国的动力电池产销量同比增长显著，儲能出口的成長速度也非常強勁。2024年中國的電池總產量為1096.8GWh，年成長了41.0%，電池銷量為1039.5GWh，年成長了42.4%，產銷比為1.06，與2023年基本持平。在出口方面，2024年中國的電池出口量為197.1GWh，年成長了29.2%，佔2024年銷量的19.0%。其中，儲能電池的出口表現明顯優於動力電池，2024年动力电池的出口量年成長了5.0%，而储能等其他电池的出口量年成長了151.6%，佔总出口量的32.2%（與2023年的16.5%相比）。
特斯拉上海儲能超級工廠已經通過了竣工驗收，預計將在2025年第一季開始生產。該工廠於2024年5月開始建設，並於2024年12月通過了竣工驗收，計劃年產1萬台商用儲能電池Megapack，儲能規模接近40GWh。儲能超級工廠將成為特斯拉全球重要的生產基地與出口基地，其建成和投產將有助於緩解當前Megapack的供需緊張狀況。
在個股投資方面，建議專注於那些在成本和技術方面具有優勢，並且在海外佈局方面領先的企業，如寧德時代(300750.SZ)。
