根据FOREXBNB的报道，交银国际在其研究报告中指出，2025年标志着智能驾驶技术的快速发展，智能驾驶体验促进了新能源汽车的销售。同时，旧车置换政策的刺激以及新能源汽车出口的增长，使得该机构预计中国电动汽车销量和动力电池装车量将实现稳定增长。然而，在国际市场上，由于欧洲电动汽车充电设施和经济性不足，以及美国总统特朗普对墨西哥、加拿大和中国电动汽车实施的新关税政策，预计2025年海外电动汽车销量和动力电池装车量将保持在较低水平。中国电动汽车和电池制造商正在积极拓展海外工厂建设，预计中国电池企业在海外市场的份额有进一步增长的潜力。
以下是交银国际的主要观点：
国际动力电池装车量的增长速度明显减缓。
依据SNEResearch的数据，2024年全球动力电池装车量达到894GWh，年增长率为27.2%，与全球电动汽车销量增速（26.1%）基本持平。在国际市场上，2024年电池装车量为361GWh，年增长率下降至13.1%（对比2023年的43.2%），主要是由于电动汽车销售的减缓。2024年欧洲/北美/亚洲（不包括中国）电动汽车销售增速分别为-1%/10.1%/13.7%，明显低于中国的39.7%增速。
中国电池企业在国际市场上的份额正在增加。
在2024年国际市场上排名前十的电池装车企业中，有四家是中国企业，包括宁德时代（300750.SZ）、比亚迪股份（01211）、孚能科技（688567.SZ）和中创新航（03931）。这些企业在报告期内的装车量同比增长24.3%，达到126.4GWh，市场份额提升了3.2个百分点至35.0%。其中，比亚迪、中创新航和孚能科技的海外装车量增长速度较快，分别达到118%、294%和39%，而宁德时代的同比增长为11%。中国电池企业正在积极布局海外产能，预计其在海外市场的占有率将继续提升。宁德时代除了在德国和匈牙利的工厂外，还在2024年12月宣布与Stellantis在西班牙合资建厂，预计该工厂将于2026年底投产。宁德时代最近向港交所提交了上市申请，预计上市后将有助于提高公司的国际知名度并推动海外市场的扩张。
日韩企业呈现下降趋势。
三家韩国企业（LGEnergy Solution、SK on、Samsung SDI）的合计电池装车量同比增长1.4%，达到157.3GWh，增速明显低于中国企业，市场份额下降了5个百分点至43.5%。其中，Samsung SDI的销量出现负增长，市场份额下降了2.2个百分点至8.2%，主要是由于Rivian采用了LFP电池以及Audi Q8 e-Tron销售的下滑。日本企业松下电池的市场份额下降了3.7个百分点至10%，主要是由于特斯拉Model 3改版后销售的减缓。
