FOREXBNB獲悉，乘聯會祕書長崔東樹發文稱，隨着乘用車置換政策開始接力報廢補貼政策，引爆近期車市,國家報廢政策更利好新能源，但規模有限。近日的各地乘用車置換政策刺激效果要大於報廢，並且燃油車刺激效果顯著。期待未來能有長效的強力接續政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉、優化C7經濟型電動車駕照申領、給200公里以下續航的合規純電動車免車購稅、鼓勵結婚購車、鼓勵生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。
2025年汽車生產需求平穩增長，社會消費預期持續改善，高質量發展紮實推進，汽車行業延續回升向好態勢。根據國家統計局數據，1—3月份，社會消費品零售總額124671億元，同比增長4.6%。其中，其中，汽車消費額11237億元、同比降0.8%，除汽車以外的消費品零售額113434億元，增長5.1%。
2025年3月份，汽車304.5萬輛，增長8.4%，其中新能源汽車129.8萬輛，增長40.6%。2025年1-3月汽車生产751萬臺，同比增12%;新能源汽車生产316萬臺，同比增45%。汽車工业增加值2025年1-3月份增11.8%表現較好，3月汽車工业增加值增11.5%。
1. 汽車消費恢復較強
3月份，社會消費品零售總額40940億元，同比增長5.9%。其中，其中，汽車消費額4330億元、同比增5.5%;除汽車以外的消費品零售額36610億元，增長6.0%。1—3月份，社會消費品零售總額124671億元，同比增長4.6%。其中，其中，汽車消費額11237億元、同比降0.8%，除汽車以外的消費品零售額113434億元，增長5.1%。
2. 汽車產量逐步走強
分產品看，3月份，規模以上工業623種產品中有405種產品產量同比增長。其中，汽車304.5萬輛，增長8.4%，其中新能源汽車129.8萬輛，增長40.6%;發電量7780億千瓦時，增長1.8%;原油加工量6306萬噸，增長0.4%。
3. 2025年汽車增加值表現較好
3月份，規模以上工業增加值同比實際增長7.7%。1—3月份，規模以上工業增加值同比增長6.5%。
2020年汽車工業增加值增6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年的汽車增加值增6.3%，較強。2023年汽車業增加值增13%，實現超強增長。2024年的9.1%的汽車增加值相對提升較好。2025年1-3月份的汽車工業增加值增11.8%表現較好，3月汽車工業增加值增11.5%。
4. 汽車產能利用率平穩
2020-2023年全國工業產能利用率保持在72.4-74.6的較小波動範圍內。2024年四季度，全國規模以上工業產能利用率爲76.2%，比上年同期上升0.3個百分點，比三季度上升1.1個百分點。
2025年一季度，全國規模以上工業產能利用率爲74.1%，比上年同期上升0.5個百分點。2025年1季度汽車行業產能利用率71.9%，較同期上升7個百分點。
5. 汽車生產具體情況
2025年1-3月份日均新能源汽車生產4.2萬臺，同比增40.6%。由於新能源轎車的去年基數不高，今年轎車生產波動較大。今年1-3月的生產較好的是小微型電動車，需求也是中低端的需求較強。
分產品看，2025年3月份，汽車日均9.8萬輛，增8.4%，考慮到2024年1-3月基數較低，今年增速的表現很強。
2022年汽車生產2748萬臺，產量同比增長3%，新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%;燃油車生產2026萬臺，降11%。
2023年汽車生產3011萬臺，同比增9%;新能源汽車生產944萬臺，同比增30%，滲透率31%，這是很高的增長;燃油車生產2067萬臺，增2%。
2024年汽車生產3156萬臺，同比增長5%;新能源汽車生產1317萬臺，同比增39%，滲透率42%，這是實現加速的增長;燃油車生產1839萬臺，降11%。
2025年1-3月汽車生產751萬臺，同比增12%;新能源汽車生產316萬臺，同比增45%，滲透率42%;燃油車生產435萬臺，降4%。
6. 2025年汽車投資恢復增長
2025年汽車投資增長24.5%，近兩年汽車投資超預期的強，處於近6年的歷史最高位。2024年汽車投資增速也達到7.5%，估計是新能源增長導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。由於新能源電池應該不屬於汽車行業，因此投資的發動機肯定是萎縮的，增長的亮點待深度研究。
7. 房價過高的車市消費擠壓效應持續較強
2025年1-3月商品房均價達到9510元/平方米，價格處於歷史高位。目前2025年商品房房價在9510元/平方米房，距峯值的2023年的10437元/平方米很小，遠高於2014年的6324元/平方米，也遠高於汽车销量峰值2017年時的7892元/平方米。地產的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。
2016-2019年樓市火爆影響消費很大，後期逐步降溫對車市的促進較好。目前看樓市均價仍在0.95萬元，東部地區的銷售額較好，這也是房地產最後的挖掘高端消費的現象。目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降溫有利於促銷費的車市發展。
2021年土地出讓金收入87051億元，占房地產銷售額48%;2023年土地出讓金收入57996億元，占房地產銷售額50%;2024年土地出讓金收入48699億元，佔賣房收入50%，佔比偏低。
目前，2025年1-3月汽車銷量與房地產銷量關係是29平米房/1輛車，銷量的對比不合理現象有所改善。汽車銷量與房地產銷量在2024年降到31平米房/1輛車的稍高水平，雖然房車比最高時的2020年70平米房/1輛車有所改善，但萬元均價的樓市擠壓消費壓力仍大，導致車市需求因債務壓力低迷。
樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期居民的樓市債務壓力下降和購房需求減弱，對改善車市消費也帶來一定潛在利好。
8. 2025年車市消費需要有持續政策支持
目前看消費不旺的問題稍有改善，3月汽車消費增6%，2025年1-3月汽車消費出現負增長，沒有跟上商品零售的平均增速，未來高基數的增長壓力仍較大。
3月份，社會消費品零售總額40940億元，同比增長5.9%。其中，其中，汽車消費額4330億元、同比增6%;除汽車以外的消費品零售額36610億元，增長6.0%。1—3月份，社會消費品零售總額124671億元，同比增長4.6%。其中，其中，汽車消費額11237億元、同比降1%，除汽車以外的消費品零售額113434億元，增長5.1%。
近幾年的成品油消費相對負增長，但仍是消費額零增長，這也是汽車消費的拉動體現。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現較弱，這體現了房地產對消費影響較大，樓市對總體大宗消費的抑制效果明顯。
