崔東樹：常規燃油車價格持續上升 新能源車均價近期逐步下降

乘用車市場零售增長，新能源車均價下降

根據乘聯會祕書長崔東樹的數據，2025年3月乘用車市場零售量達到194萬輛，同比增長14%，環比增長40%。今年以來累計零售量爲512萬輛，同比增長6%。3月新能源乘用車市場零售量爲99萬輛，同比增長38%，環比增長45%；1-3月累計零售量爲242萬臺，增長36%。

常規燃油車價格持續上升，市場萎縮在中低端明顯，而新能源車均價近期逐步下降，2025年3月爲15.6萬元，價格下降明顯，體現新能源車消費的活躍。

乘用車價格變化

近幾年的車市均價呈現持續上升的態勢，2019年乘用車零售均價是15.1萬元，上升到2023年的18.3萬元，2024年均價是17.7萬元，2025年1-3月均價是17萬元。

新能源車的均價近期逐步下降，從2023年的18.4萬元，下降到2024年的17.1萬元，目前的2025年3月是15.6萬元。

乘用車市場價格段銷量結構

根據乘聯數據，前幾年全國零售市場的價格段結構走勢是持續上行，高端新能源車型銷售提升明顯，中低價車型銷量減少。2024年隨着報廢更新政策推動，車市的中低端市場回暖，中低價位消費回升。

近幾年30萬元以上車型的各類段佔比均持續上升，但2024年開始下降，2025年佔比下降明顯。

乘用車級別市場銷量結構

近期新能源車滲透率最高的是小車，3月的微型車滲透率100%，A0級小型車達到66%，A級的新能源提升較快，滲透率達到37%。C級車的新能源滲透率大幅提升，體現高端電動化的優勢明顯。

乘用車的新能源車結構

純電動新能源車國內零售持續高增長，插混的表現近三年表現突出，增程持續小幅增長。2024年的新能源車佔比達到48%的較強比例，2025年3月的新能源車滲透率有51%，未來幾個月的新能源車貢獻度仍將持續上升。

2024年各類動力的價格銷量結構

全國乘用車的10-30萬元是核心主力車型市場的特徵，這主要是傳統燃油車佔比較高。傳統車與新能源車中差異比較大，而在插電混動中的結構是中檔相對集中的。

2025年3月各價格段的內部動力的銷量結構

在價格段市場內，動力分佈式相對是不均衡的。其中在5萬元以下市場的純電動表現最爲強，而增程式電動車是在高端市場表現分佈相對是最強，而混合動力是在20-30萬元表現相對較強。

各類車企的產品份額變化

2025年1-3月豪華車均價36.7萬元，較2024年增0.1萬元；合資品牌17.3萬元，較2024年持平；新勢力23.3萬元，較2024年降3.8萬元；自主車企均價12萬元，較2024年降0.7萬元。

2025年自主品牌表現很好，新能源全面發力，純電動與狹義插混表現均很好。總體看高端油電混動較差，新勢力的結構波動較大，增程表現較好，純電動的市場逐步走強，共同分流燃油車市場，3月自主燃油車佔自主比例達到40%。