根據FOREXBNB的報道，國際航空運輸協會(IATA)最近發布了2024年11月的航空客運市場數據。數據顯示，與2023年11月相比，2024年11月的航空客運總需求（以RPKs收入客公里計）增長了8.1%，而總運力（以ASK可用座公里計）增長了5.7%。11月的載客率達到了83.4%，比2023年11月高出1.9個百分點，創下了11月的歷史新高。
進一步的消息顯示，與2023年11月相比，國際需求增長了11.6%，運力成長了8.6%，載客率保持在83.4%，比2023年11月高出2.3個百分點。歐洲和亞太地區的航空公司需求強勁，推動全球航空客運需求實現了兩位數的成長。国内需求與2023年11月相比增長了3.1%，運力成長了1.5%，載客率為83.5%，比2023年11月高出1.2個百分點。
具體分析來看，2024年11月與2023年同期相比，所有地區的國際客運市場都有所成長。歐洲地區的載客率最高，達到了85.0%，而亞太地區的需求同比增長了19.9%，領先其他地區。國內客運需求年增了3.1%，與10月的成長3.5%相比略有下降。除了美國市場外，其他市場都顯示出穩定的增長趨勢，美國國內客運需求下降了2.7%，比10月的同比下降1.2%有所增加。自2024年6月以來，低成本航空公司的營運有所下降，美國國內市場出現了放緩的趨勢。然而，與此同时，美國的幹線航空公司仍然保持了成長。
國際航協理事長威利·沃爾什先生(Willie Walsh)指出：“11月航空旅行需求的強勁成長，整體同比增長了8.1%。運力的增長落後於需求2.4個百分點，載客率處於歷史高位。這些數據再次表明，供應鏈問題持續阻礙航空公司滿足日益增長的市場需求。由於飛機交付延遲，航空公司錯失了提升客戶服務、推動產品現代化和改善環保的機會。對於2025年，必須為航空製造業的供應鏈問題尋找快速而持久的解決方案。”
