FOREXBNB獲悉，美國航空業巨擘達美航空(DAL.US)在2024年最後幾個月的獲利規模全面超越華爾街分析師普遍預期，這得益於國際旅遊以及商務旅行業務的強勁成長態勢。該公司表示，預計強勁的需求將持續到新的一年。達美航空持續強勁的獲利擴張前景也驗證了2025年全球旅遊業仍處於繁榮期，航空公司可望延續2024年以來的股價齊升表現。

該航空公司週五在聲明中表示，預計本季(2025年Q1)調整後每股獲利為70美分至1美元，該聲明還包括2024年第四季的財務業績。相比之下，彭博社彙編的華爾街分析師平均每股獲利展望為76美分。該航空公司表示，本季的銷售額規模將比去年同期成長9%，而分析師普遍預期成長5.75%。

“當我們展望2025年時，供需平衡將是我們記憶中最好的年份。”達美航空執行長埃德·巴斯蒂安在受訪時表示。“我們對第一季和春季的財務表現預見性非常樂觀。”

達美航空是第一家公佈業績的美國大型航空公司，其極度樂觀的業績前景反映出，在航空公司放慢國內市場擴張步伐之後，票價出現回升，而國際航班以及海外旅遊的需求規模甚至在冬季也保持強勁。德意志銀行的分析團隊表示，這些因素，加上折扣型航空公司銷售的新高端產品，應該會使美國航空業在歷史上往往相對疲軟的第一季實現自2019年以來的首次獲利擴張。

公佈財報後的達美航空的股價扭轉了美股盤前的跌勢，截至發稿，該股在美股盤前交易中上漲超過6%。該股去年在強勁旅遊需求推動的航空業繁榮發展之下大幅上漲50%，漲幅是美股基準指數——標普500指數的兩倍多。

根據預訂應用程式Hopper Inc.的數據，儘管相比於2024年第四季，票價如往常一樣在1月份有所下降，但美國國內機票價格仍比去年同期高出約12%。Hopper表示，預計美國票價至少在今年年中之前將維持在2023年總金額2024年基準水準之上。

達美航空計劃繼續在高端航空以及相關的航空服務方面進行積極投資，部分原因是為了吸引千禧世代，該航空公司表示，千禧世代在航空旅行上的支出高於其他所有世代。該航空公司計劃在2025年增加的座位中，約有85%將是高端類型航空座位。

該航空公司也預計，全年調整後每股盈餘將“略微超過”7.35美元，與分析師基準預期基本一致。

華爾街投資機構們普遍樂觀地認為，重新當選美國總統的唐納德·川普領導下的美國政府對於監管環境的大幅改善將支持航空業繁榮發展。航空業的高層普遍認為，川普承諾的放鬆監管體系和降低稅收可能將進一步提振旅遊業發展以及對於航空業的整體需求，並且相較於喬·拜登總統領導下的美國政府，對航空業併購整合可能更友好。

利潤、銷售額雙雙突破

第四季的業績方面，達美航空第四季調整後每股獲利為1.85美元，高於華爾街分析師平均預測的1.76美元。第四季的整體銷售額約為144.4億美元，高於華爾街分析師們預期的141.6億美元。

巴斯蒂安表示，這些結果“很大程度要歸因於需求環境的健康狀況”。他指出，在科技和金融服務公司的帶領下，企業差旅銷售額實現了10%的成長速度。

達美航空的第四季國際旅行線業務銷售額則是年增6%，而頭等艙銷售額甚至比經濟艙高出6個百分點。信用卡合作夥伴美國運通公司(American Express Co.)的忠誠積分支付額大幅增加了14%，達到近20億美元。

該航空公司還表示，將於下個月向員工分配高達14億美元的利潤分成。

旅遊熱潮持續席捲全球，2025年航空業績可望持續大增

美國旅遊業在2024年創紀錄的銷售額成長勢頭，推動美股航空股全年股價表現飆漲，美國航空股基準指數大幅上漲60%，表現遠優於標普500指數，持續強勁的獲利擴張前景也預示著2025年股票市場前景仍然樂觀。

新冠疫情過後，全球航空公司努力平衡航空運力與愈發強勁的需求，爭相盡一切方式擴大航線與飛機數量以跟上所謂的報復性的全球旅遊熱潮，整體來看航空公司的運能趕不上全球旅客所帶來的愈發強勁的運能需求。航空公司需要一段長期時間來恢復或擴大運力，例如重新開放航線、招募和培訓機組人員、購買或租賃新飛機等，這些調整通常會大幅落後於需求的快速變化，因而造成運力持續短缺。

據悉，最大規模民用飛機製造商波音今年因一系列醜聞而被美國航空監管機構控制飛機產能規模。2024年1月5日，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機在飛行中發生艙門脫落事故，迫使飛機緊急降落，美國聯邦航空管理局(FAA)在事故發生後，限制波音737 MAX的生產速度。

這種不平衡在以美國國內市場為主的廉價航空公司中最為明顯，由於運力長期跟不上需求，且舊飛機維修與監測成本高企，這些航空公司現在正在轉向提供更高端的飛行體驗，以吸引預算更高的全球旅客。

在美國，根據美國交通部的最新統計數據，美國人乘坐飛機的規模達到了前所未有的水平，美國運輸安全管理局史上最繁忙的10個旅行日都出現在2024年的日曆表中，美國遊客目的地主要集中於歐洲以及東亞、東南亞地區。

德意志銀行的一份預測報告顯示，航空業“富國”与航空業“窮國”之間的差距將越來越大，並且預計達美航空、美國航空和美聯航等航空大廠將佔據2025年營業和稅前利潤的大約90%。

巴克萊銀行表示，2024年航空股大幅上漲的背景預示著未來一年的全球航空產業良好的前景。“我們認為，到2025年，航空业的业绩基本面将继续显著改善，這將為該行業的許多航空公司的強勁利潤率和盈利增長前景提供重要支持。”奧格倫斯基領導的巴克萊分析師在一份研究報告中寫道。