根據FOREXBNB的最新報道,國際航協最近發布了2024年11月的航空貨運市場統計數據。這些數據顯示,全球航空貨運總需求,以貨運噸公里(CTKs*)計算,與2023年11月相比成長了8.2%(國際需求增長了9.5%),這已經是連續第16個月的成長。同時,航空貨運運力(以可用貨運噸公里,ACTKs計算)與2023年11月相比成長了4.6%(國際需求增長了6.5%)。

國際航空協的理事長威利·沃爾什先生(Willie Walsh)指出:“11月的航空貨運表現非常出色,需求年增了8.2%,幾乎是運力增幅(4.6%)的兩倍。燃油成本年減了22%,市場緊張推動了收益率增長7.8%。這些因素共同作用,使得2024年航空貨運整體盈利。儘管我們預計這種強勁的表現將持續到2025年,但仍存在一些下行風險,包括通貨膨脹、地緣政治不確定性和貿易摩擦的加劇。”

以下是航空貨運營運環境的一些關鍵指標:

10月份的工業生產年增了2.1%。全球商品貿易成長了1.6%,這是連續第七個月的成長。

11月份全球製造業產出的採購經理人指數(PMI)超過了50,顯示製造業正在成長。然而,新出口訂單的採購經理人指數(PMI)仍然低於50,這反映出全球貿易的不確定性和疲軟狀況仍在持續。

11月,美國的年度消費者物價指數(CPI)為基礎的整體通膨率上升了0.1個百分點,達到了2.7%。在同一時期,歐盟的通貨膨脹率上升了0.2個百分點,達到了2.5%。中國的11月消费者通胀率降至0.2%。

IATA:2024年11月航空貨運表現出色 需求年增8.2% - 圖片1

各區域貨運市場的表現如下:

亞太地區的航空公司在11月份的航空貨運需求年增了13.2%,是所有地區中增長最快的。運力年增了9.4%。

歐洲航空公司在11月份的航空貨運需求同比增長了5.6%。運力年增了4.3%。

中東航空公司在11月份的航空貨運需求年增了3.6%。運力同比下降了0.6%。

北美航空公司在11月份的航空貨運需求年增了6.9%。運力年增了2.2%。

拉美航空公司在11月份的航空貨運需求年增了11.6%。運力年增了6.4%。

非洲航空公司在11月份的航空貨運需求同比下降了0.7%,是所有地區中成長最慢的。運力同比增長了0.4%。

貿易航線增長情況:國際航線已經連續16個月大幅成長,11月份同比增長了9.5%。在海運運力持續受限的情況下,航空公司正從美國和歐洲不斷增長的電商需求中受益。

IATA:2024年11月航空貨運表現出色 需求年增8.2% - 圖片2