根据FOREXBNB的最新报道，国际航协最近发布了2024年11月的航空货运市场统计数据。这些数据显示，全球航空货运总需求，以货运吨公里（CTKs*）计算，与2023年11月相比增长了8.2%（国际需求增长了9.5%），这已经是连续第16个月的增长。同时，航空货运运力（以可用货运吨公里，ACTKs计算）与2023年11月相比增长了4.6%（国际需求增长了6.5%）。
国际航协的理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）指出：“11月份的航空货运表现非常出色，需求同比增长了8.2%，几乎是运力增幅（4.6%）的两倍。燃油成本同比下降了22%，市场紧张推动了收益率增长7.8%。这些因素共同作用，使得2024年航空货运整体盈利。尽管我们预计这种强劲的表现将持续到2025年，但仍然存在一些下行风险，包括通货膨胀、地缘政治不确定性和贸易摩擦的加剧。”
以下是航空货运运营环境的一些关键指标：
10月份的工业生产同比增长了2.1%。全球商品贸易增长了1.6%，这是连续第七个月的增长。
11月份全球制造业产出的采购经理人指数（PMI）超过了50，表明制造业正在增长。然而，新出口订单的采购经理人指数（PMI）仍然低于50，这反映出全球贸易的不确定性和疲软状况仍在持续。
11月份，美国的年度消费者价格指数（CPI）为基础的整体通胀率上升了0.1个百分点，达到了2.7%。在同一时期，欧盟的通货膨胀率上升了0.2个百分点，达到了2.5%。中国的11月份消费者通胀率降至0.2%。
各区域货运市场的表现如下：
亚太地区的航空公司在11月份的航空货运需求同比增长了13.2%，是所有地区中增长最快的。运力同比增长了9.4%。
欧洲航空公司在11月份的航空货运需求同比增长了5.6%。运力同比增长了4.3%。
中东航空公司在11月份的航空货运需求同比增长了3.6%。运力同比下降了0.6%。
北美航空公司在11月份的航空货运需求同比增长了6.9%。运力同比增长了2.2%。
拉美航空公司在11月份的航空货运需求同比增长了11.6%。运力同比增长了6.4%。
非洲航空公司在11月份的航空货运需求同比下降了0.7%，是所有地区中增长最慢的。运力同比增长了0.4%。
贸易航线增长情况：国际航线已经连续16个月大幅增长，11月份同比增长了9.5%。在海运运力持续受限的情况下，航空公司正从美国和欧洲不断增长的电商需求中受益。
