FOREXBNB觀察到，上週末北美地區眾多特斯拉(TSLA.US)的門店外聚集了大量抗議者。
在明尼阿波利斯附近的服務中心，抗議者揮舞著寫有“切斷瘋狂之王馬斯克的電源”、“這輛車由法西斯主義驅動”的標語；在曼哈頓展廳外，數百人齊聲高喊“不要以特斯拉的名義資助政變”。
這場被標記為#TeslaTakedown的抗議活動已經擴散到全美37個城市，甚至波及到柏林、海牙和維多利亞——包括塗鴉、未遂縱火、投射納粹標誌，針對馬斯克個人的“符號之戰”正在演變成特斯拉成立20年來所面臨的最嚴重的公眾信任危機。
這場風波的中心是馬斯克日益激進的政治化形象。2024年美國大選結束後，這位世界首富獲得了一個新的頭銜：特朗普政府「政府效率部」(DOGE)的負責人。他所推動的公務員裁員、聯邦機構預算削減、教育部解散等措施，被抗議者視為「商業領袖對民主制度的篡奪」。
更為嚴重的是，馬斯克在歐洲的政治冒險——公開支持德國極右翼政黨選擇黨(AfD)、呼籲推翻英國工黨政府——徹底點燃了跨大西洋的怒火。
當CEO成為政治鬥爭的代名詞時，企業就失去了避風港。
最近的調查表明，許多選民對馬斯克的行為持反對態度。
昆尼皮亞克大學在1月底進行的一項民意調查顯示，反對和支持馬斯克在特朗普政府中扮演重要角色的選民比例為53%對39%。
昆尼皮亞克大學的民意調查分析師蒂姆·馬洛伊表示：“埃隆·馬斯克是特朗普核心團隊中一個有影響力且關鍵的角色，選民對他的評價波動較大，女性對他的批評明顯多於男性。”
美國電動汽車就業聯盟最近進行的一項民意調查發現，電動汽車司機對馬斯克的正面評價為35%，而負面評價為42%。他在女性受訪者中的支持率分歧更大（34%支持，43%反對）。
資深共和黨策略師、美國電動汽車就業聯盟首席執行官邁克·墨菲指出，馬斯克從“電動汽車的救世主”轉變為“讓美國再次偉大”的象徵，正在損害特斯拉的品牌形象。“马斯克的形象更像是讓美國再次偉大，而不是電動汽車。他現在是特斯拉首席營銷官的噩夢，因為他現在擋住了特斯拉前進的道路。”
該調查調查了潛在電動汽車買家對品牌的看法。在電動汽車的競爭對手福特、豐田和大眾中，特斯拉的好感度最低（63%），而負面評價最高（37%）。
在特斯拉人氣下降的同時，特朗普政府可能會減少聯邦電動汽車稅收抵免，這意味著特斯拉將不得不在一個更公平的環境中與外國汽車製造商競爭。取消電動汽車稅收抵免也將導致整個電動汽車行業的銷量下降，而特斯拉憑藉其全電動汽車產品線，在行業中擁有很高的槓桿作用。
甚至特斯拉的員工也擔心馬斯克損害了公司的品牌，這一點從媒體最近獲得的特斯拉員工會議錄音中得到了證實。在會議的另一部分，高級管理人員明顯表示，如果馬斯克辭職，特斯拉會表現得更好。
儘管特斯拉第一季度的官方交付報告將在4月初發布，但馬斯克和特斯拉不斷下降的品牌形像已經在某些地區遭受了重大打擊。
由於馬斯克向德國極右翼德國選擇黨(AfD)示好，德國1月份僅註冊了1,277輛特斯拉新車，比2024年同期下降了近60%。1月份法國、挪威和英國的特斯拉銷量分別下降了63%、38%和12%。
奧本海默分析師科林·拉什(Colin Rusch)表示，馬斯克進入政壇的時機不能再糟糕了。
“我們認為馬斯克的政治活動和區域化程度的提高可能會影響特斯拉的銷量。我們認為最大的風險在加拿大和歐盟，自2023年初以來，特斯拉的銷量一直在持續下滑，”拉什上週寫道，並強調1月份中國和歐盟銷量的疲軟令人擔憂。
