香港運輸及物流局局長陳美寶在書面答復中表示,航空公司在開拓新的航線或增加班次時,會考慮市場需求及公司資源分配等因素。香港特區政府一直鼓勵本地航空公司開展及增加航班,以支持香港的整體發展。
在2024年,往返香港國際機場及海外(不包括中國內地及中國台灣)的直航定期航班班次(包括客運及貨運航班)相比2023年大幅上升了約三成。此外,在2024年营运有关航班的航空公司数目亦录得显著增幅,較2023年增加了約兩成。
截止2025年1月底,香港已簽訂了80份民航雙邊文件。過去兩年,香港與多個民航夥伴擴大了雙邊民航安排,使相關客貨運服務的運力上限提升了至少60%,讓航空公司可隨時因應市場需要增加客運及貨運服務。
數據顯示,香港國際機場於2024年繼續展現強勁復甦勢頭,航空交通数据录得显著增长。在剛過去的2025年一月,香港國際機場的航班升降量及客運量再創疫情后新高,反映客運量的高峰已完全恢復至疫情前水平。與去年同月比較,所有類別旅客,包括香港居民、訪客,以及轉機與過境旅客量全部錄得雙位數增幅。當中以往來東南亞、中国内地及日本的客运量于在一個月內录得最显著升幅。同時,貨運量的升勢持續,所有貨運類別均錄得正面的增幅。在一個月內,在主要貿易地區中以往來中東、歐洲及澳大拉西亞的貨運量升幅最明顯。
陳美寶指出,隨著三跑道系統的啟用,香港国际机场的客运与货运处理能力将迎来显著提升。香港特區政府將繼續與本地航空公司保持緊密溝通,確保它們能持續提高服務水平,提供穩定且可靠的服務,為旅客帶來卓越的服務體驗。同時,香港亦已要求本地航空公司的航班網絡規劃能配合政府的策略,以鞏固香港作為國際航空樞紐的地位,並配合本地的策略性發展需要。
航班及航空公司數據對比
年份 | 直航定期航班班次變化 | 航空公司數目變化 |
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2024年 | 相比2023年上升約30% | 相比2023年增加約20% |
民航雙邊文件及運力上限變化
截止日期 | 民航雙邊文件數量 | 運力上限提升 |
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2025年1月底 | 80份 | 至少60% |
2025年1月香港國際機場數據
類別 | 變化情況 |
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航班升降量及客運量 | 再創疫情后新高 |
旅客量增幅 | 所有類別旅客錄得雙位數增幅 |
客运量最显著升幅地区 | 東南亞、中國內地及日本 |
貨運量增幅 | 所有貨運類別均錄得正面增幅 |
货运量最显著升幅地区 | 中東、歐洲及澳大拉西亞 |