香港运输及物流局局长陈美宝在书面答复中表示,航空公司在开拓新的航线或增加班次时,会考虑市场需求及公司资源分配等因素。香港特区政府一直鼓励本地航空公司开展及增加航班,以支持香港的整体发展。
在2024年,往返香港国际机场及海外(不包括中国内地及中国台湾)的直航定期航班班次(包括客运及货运航班)相比2023年大幅上升了约三成。此外,在2024年营运有关航班的航空公司数目亦录得显著增幅,较2023年增加了约两成。
截止2025年1月底,香港已签订了80份民航双边文件。过去两年,香港与多个民航伙伴扩大了双边民航安排,使相关客货运服务的运力上限提升了至少60%,让航空公司可随时因应市场需要增加客运及货运服务。
数据显示,香港国际机场于2024年继续展现强劲复苏势头,航空交通数据录得显著增长。在刚过去的2025年一月,香港国际机场的航班升降量及客运量再创疫情后新高,反映客运量的高峰已完全恢复至疫情前水平。与去年同月比较,所有类别旅客,包括香港居民、访客,以及转机与过境旅客量全部录得双位数增幅。当中以往来东南亚、中国内地及日本的客运量于月内录得最显著升幅。同时,货运量的升势持续,所有货运类别均录得正面的增幅。月内,在主要贸易地区中以往来中东、欧洲及澳大拉西亚的货运量升幅最明显。
陈美宝指出,随着三跑道系统的启用,香港国际机场的客运与货运处理能力将迎来显著提升。香港特区政府将继续与本地航空公司保持紧密沟通,确保它们能持续提高服务水平,提供稳定且可靠的服务,为旅客带来卓越的服务体验。同时,香港亦已要求本地航空公司的航班网络规划能配合政府的策略,以巩固香港作为国际航空枢纽的地位,并配合本地的策略性发展需要。
航班及航空公司数据对比
年份 | 直航定期航班班次变化 | 航空公司数目变化 |
---|---|---|
2024年 | 相比2023年上升约30% | 相比2023年增加约20% |
民航双边文件及运力上限变化
截止日期 | 民航双边文件数量 | 运力上限提升 |
---|---|---|
2025年1月底 | 80份 | 至少60% |
2025年1月香港国际机场数据
类别 | 变化情况 |
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航班升降量及客运量 | 再创疫情后新高 |
旅客量增幅 | 所有类别旅客录得双位数增幅 |
客运量最显著升幅地区 | 东南亚、中国内地及日本 |
货运量增幅 | 所有货运类别均录得正面增幅 |
货运量最显著升幅地区 | 中东、欧洲及澳大拉西亚 |