根據FOREXBNB的報導，乘聯分會發布的文件顯示，2025年1月份全國皮卡產量為3.7萬輛，與2024年1月相比下降了8.3%，與去年12月相比下降了13.6%；1月份皮卡市場銷量同樣為3.7萬輛，與2024年1月相比下降了18.0%，與去年12月相比下降了20.2%，處於近五年的平均水平，整體表現穩定。長城汽車繼續保持其在皮卡市場的領導地位，無論是國內還是國際市場都表現良好。在中國皮卡市場中，長城汽車(02333)、江鈴汽車(000550.SZ)、鄭州日產、江西五十鈴等品牌持續受到市場的青睞，“皮卡一超三強”的市場格局得以維持。
1月份全國皮卡出口量為1.8萬輛，同比增長了30%，環比下降了15%。2024年皮卡出口量佔總銷量的45%，而2025年1月這一比例提升至50%，顯示出中國自主皮卡出口的強勁增長。作為國際化車型，皮卡已成為中國商用車出口中的佼佼者。
在過去兩年中，由於國際車企生產不足，導致供需缺口較大，為中國皮卡出口海外市場提供了機會，也促進了自2022年以來中國皮卡出口的持續增長。今年1月份，皮卡出口繼續保持同比強勁增長，部分皮卡企業抓住出口機遇，實現了銷量的大幅增長，如江淮汽車、長安汽車、長城汽車、上汽大通等，出口量佔各自廠商皮卡總銷量的一半以上。
2024年全國新能源皮卡銷量達到1.25萬輛，同比增長了59%。1月份新能源皮卡銷量為0.16萬輛，同比增長了87%，顯示出比燃油皮卡更強勁的增長勢頭。隨著電動輕卡物流需求的激增，電動化成為提升商用車路權的最佳途徑。隨著電動化和乘用化的發展，皮卡市場的潛力正在逐步釋放。1月份新能源皮卡銷量中，吉利雷達銷量為913輛，長安增程皮卡銷量為473輛，隨著國內電動皮卡市場的啟動，市場正在逐步培育，預計未來將實現更快的發展，以滿足國內外的需求。
