根据FOREXBNB的报道，乘联分会发布的文件显示，2025年1月份全国皮卡产量为3.7万辆，与2024年1月相比下降了8.3%，与去年12月相比下降了13.6%；1月份皮卡市场销量同样为3.7万辆，与2024年1月相比下降了18.0%，与去年12月相比下降了20.2%，处于近五年的平均水平，整体表现稳定。长城汽车继续保持其在皮卡市场的领导地位，无论是国内还是国际市场都表现良好。在中国皮卡市场中，长城汽车(02333)、江铃汽车(000550.SZ)、郑州日产、江西五十铃等品牌持续受到市场的青睐，“皮卡一超三强”的市场格局得以维持。
1月份全国皮卡出口量为1.8万辆，同比增长了30%，环比下降了15%。2024年皮卡出口量占总销量的45%，而2025年1月这一比例提升至50%，显示出中国自主皮卡出口的强劲增长。作为国际化车型，皮卡已成为中国商用车出口中的佼佼者。
在过去两年中，由于国际车企生产不足，导致供需缺口较大，为中国皮卡出口海外市场提供了机会，也促进了自2022年以来中国皮卡出口的持续增长。今年1月份，皮卡出口继续保持同比强劲增长，部分皮卡企业抓住出口机遇，实现了销量的大幅增长，如江淮汽车、长安汽车、长城汽车、上汽大通等，出口量占各自厂商皮卡总销量的一半以上。
2024年全国新能源皮卡销量达到1.25万辆，同比增长了59%。1月份新能源皮卡销量为0.16万辆，同比增长了87%，显示出比燃油皮卡更强劲的增长势头。随着电动轻卡物流需求的激增，电动化成为提升商用车路权的最佳途径。随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的潜力正在逐步释放。1月份新能源皮卡销量中，吉利雷达销量为913辆，长安增程皮卡销量为473辆，随着国内电动皮卡市场的启动，市场正在逐步培育，预计未来将实现更快的发展，以满足国内外的需求。
