根據新聞報導，全球最大的鋰生產商雅寶Albemarle最近宣布，由於鋰行業的供應過剩問題，公司在2024財年的前三個季度累計淨虧損高達12.21億美元，特別是在第三季度，虧損額超過了10億美元，達到了一個低谷。
相比之下，隨著產能的逐步調整，國內一些企業的季度虧損有所減少，顯示出觸底反彈的跡象，尤其是天齊鋰業和贛鋒鋰業這兩大鋰行業的領軍企業。
天齊鋰業在10月30日晚間公佈的三季報中顯示，公司在2024年的前三個季度實現了100.65億元的營業收入，淨利潤為-57.01億元。在第三季度，公司實現了36.46億元的營業收入和-4.96億元的净利润，與第一季度和第二季度的虧損38.97億元和13.09億元相比，季度虧損持續減少。特別值得注意的是，公司第三季度的銷量環比大幅增加，基本面正在穩步改善。
贛鋒鋰業在10月30日發布的第三季度報告中顯示，公司在2024年第三季度實現了43.36億元的營業收入和1.2億元的淨利潤，實現了從虧損到盈利的轉變，而公司在第一季度和第二季度的歸母淨利潤分別虧損了4.39億元和3.21億元。
自2024年以來，受到行業供應過剩等因素的影響，鋰價整體呈現下降趨勢。同花順iFinD的數據顯示，電池級碳酸鋰的平均價格從年初的10.10萬元/噸下降到9月底的7.60萬元/噸，特別是在5月初至8月底期間，碳酸鋰價格快速下跌，幾乎減半。
值得注意的是，自9月以來，電池級碳酸鋰的價格已經停止了單邊下跌的趨勢，開始進入區間震盪。在2024年剩餘的兩個月裡，碳酸鋰的價格預計將主要在7萬至8萬元/噸之間波動。
國內鋰價的震盪企穩和企業三季度虧損的減少，是否意味著行業最困難的時期已經過去，我們正在等待行業的複蘇？現在下結論還為時過早。
從長遠來看，由於一些低成本礦山的擴產和新項目的建設仍在按計劃進行，鋰的長期供應過剩格局可能會繼續。然而，由於目前的精礦價格已經接近Mt Marion、Wodgina等澳大利亞礦山的成本線，加上非洲礦山在2024年通過提高礦石入選品位降低成本的方式可能難以持續，2025年碳酸鋰的低價是否能觸發礦山減產，或者供需格局是否會出現修復的轉折點，將是關鍵。預計2025年鋰價將繼續震盪尋底，等待海外礦山的出清。
全球知名的投資銀行高盛的分析師在其最新的報告中指出，鋰價的暴跌並沒有像市場預期的那樣引發減產，反而刺激了更多的鋰項目啟動和投資，這一反常現象反映了行業內部對鋰資源長期需求的樂觀預期，以及企業在面對短期價格波動時的戰略調整。分析師們指出，儘管鋰價持續下滑，但市場參與者仍在積極佈局，希望在需求回升時佔據有利位置。總體來看，鋰價目前似乎還沒有觸底，市場的疲軟狀態預計將持續到2025年。
儘管對鋰資源在新能源汽車、儲能等領域的應用前景持長期樂觀態度，但短期內市場面臨的挑戰仍然非常嚴峻。
本文內容轉載自“礦業匯”微信公眾號，由FOREXBNB的編輯劉家殷進行編輯。
