據FOREXBNB報道，分析師和交易員預測，在經歷了兩年的大幅下降後，鋰價有望在2025年穩定。這一預期是基於關閉的礦山和中國強勁的電動車銷售對供應過剩的消化，儘管礦山可能重新開放，這可能會限制價格的上漲。

在過去的兩年裡，用於電動汽車電池的金屬價格自2022年11月的高點下跌了近86%，導致全球多家公司關閉礦山。市場參與者指出，這些礦山的關閉意味著，隨著中國政策支持力道的加大，全球最大的電動車市場銷售的成長將超過供應。

中國國有大宗商品數據提供商安泰科的數據顯示，預計全球鋰供應過剩將從去年的近15萬噸碳酸鋰(LCE)減少一半，降至約8萬噸。

CRU Group的電池市場分析師Cameron Hughes表示：“我們預計鋰價將在2025年回升，因為2024年的减产以及进一步减产的可能性将显著减少市场过剩。”他提到了礦山關閉，但沒有提供更多細節。

中國在2023年7月將電動車補貼提高了一倍，截至12月中旬，已有超過500萬輛汽車受惠於此激勵措施。三位分析師和兩位交易員表示，中國的電動車補貼推動了去年年底鋰價的上漲，並預計在2025年繼續支撐鋰價。

一位中國鋰買家表示：“2024年第四季鋰貿易業務的成長無疑要歸功於補貼政策。”

金屬研究公司Project Blue的研究主管David Merriman表示，隨著庫存的減少和買家重返現貨市場，價格的任何改善可能在2025年底前顯現。Project Blue預計，2025年的價格將穩定在每公噸約11092美元。国泰君安預計，在中性預期下，2025年鋰價將在7-9萬元之間波動。

然而，分析師警告說，今年價格的任何大幅上漲都可能受到限制，因為如果證明獲利，許多已關閉的礦山可以迅速增加產量。另外，Merriman表示，即將上任的川普政府可能會改變美國的政策，包括對從中國進口的電動車電池徵收新的關稅或減少美國國內電動車的激勵措施，這也可能對鋰需求構成風險。