隨著馬斯克在特朗普政府中扮演越來越重要的角色，特斯拉(TSLA.US)正成為美國政治分裂的最新犧牲品。
一邊是試圖通過攻擊來"打倒特斯拉"的左翼組織和人士，他們針對特斯拉展廳、充電站和車輛的抗議和破壞行為正在不斷升級。更有參與者公開表示，他們的目標是打壓特斯拉股價並迫使馬斯克出售股份。
另一邊，是全力護盤特斯拉的特朗普政府高官。從司法部、商務部，再到副總統JD Vance，都全力護盤特斯拉。就連特朗普本人也親自“救場”購買特斯拉汽車，稱要對破壞特斯拉的人進行報復。
在這場意識形態的混戰中，特斯拉股價已從去年12月的高點下跌超過50%。而真正的受害者或許是普通的特斯拉車主和投資者。
左翼激進分子聯手"打倒特斯拉"
特斯拉正成為美國政治分裂的最新犧牲品。
自馬斯克領導DOGE以來，針對特斯拉的襲擊已從簡單的抗議升級為更嚴重的暴力行為。
據報導，從紐約布魯克林到德克薩斯州奧斯汀再到舊金山灣區，協調一致的周末抗議活動在各地特斯拉展廳外舉行，參與人數每週都在增加。
在俄勒岡州塞勒姆，一名男子被指控向特斯拉展廳投擲燃燒棒；在科羅拉多州洛夫蘭，一名女子麵臨聯邦指控，監控錄像據稱捕捉到她向展廳停放的特斯拉汽車投擲裝有汽油的斯米諾夫冰酒瓶並在門上噴塗侮辱性文字；北查爾斯頓當局也指控一名男子損壞特斯拉超級充電站。
這些暴力事件甚至蔓延至加拿大，特朗普的關稅政策在加拿大引發了深層次的憤怒。安大略省漢密爾頓警方周四表示，一家特斯拉經銷店有超過80輛車被損壞，包括刮痕和輪胎被扎破。溫哥華的一個車展因安全考慮取消了特斯拉的參展資格。
媒體報導稱，一個名為Tesla Takedown的去中心化組織正在領導這些抗議活動。該組織週三舉行了一次動員電話會議，參與者包括名人、政治家和學者，並表示將3月29日定為迄今為止最大的行動日，目標是在全球500個地點同時舉行抗議活動。在這場會議中，一位極端的參與者坦承了針對馬斯克的真實意圖：打壓特斯拉股票。一位參與者表示：
"如果我們摧毀特斯拉品牌將股價壓得足夠低，我們可以迫使他出售股票來償還收購推特時欠下的數十億美元債務。這將使特斯拉陷入死亡螺旋。"
更有陰謀論者認為，參與近期攻擊的激進組織Indivisible的幕後大金主正是索羅斯。一位網友披露稱，索羅斯基金會已向該組織捐贈了近 800 萬美元，以支持他們的“積極行動”。
特朗普政府全力護盤：從司法部到商務部齊上陣
在這場意識形態戰場的另一邊，特朗普政府對針對特斯拉的攻擊採取了強硬立場。
美國司法部長Pam Bondi本週表示，對特斯拉財產的攻擊"無異於國內恐怖主義"。商務部長Howard Lutnick在福克斯新聞頻道上公開呼籲投資者購買特斯拉股票，稱創始人馬斯克是他見過的“最值得押注的人”：
“如果你想在今晚的節目中學到什麼，那就是‘買入特斯拉’。它的股票現在便宜的簡直不可思議，再也不會這麼便宜了。”
據報導，特朗普總統本人最近在白宮外展示了他購買的特斯拉汽車。特朗普在周五誓言要對破壞特斯拉的人進行報復，稱他們將因為"對埃隆·馬斯克和特斯拉所做的事"而面臨"20年的監禁"。
副總統JD Vance在周四發布的播客中將這些破壞行為稱為恐怖主義，並表示政府"不會容忍"：
"我們必須盡一切可能，如果我們確認有人犯罪，我們將起訴他們。"
德克薩斯大學奧斯汀分校教授Henry W. Brands對此表示震驚，並評論稱：
“總統及其下屬長期以來一直是整體經濟的啦啦隊，但我不記得有任何一屆政府公開為特定公司背書的例子。”
本週四晚，馬斯克深夜召開全員大會給員工打氣，表示儘管遇到了“艱難時刻”，但大家仍應“繼續持有”股票：
“我想說的是，拿好你的股票。”
車主與投資者：無辜受害的旁觀者
在這場政治衝突中，真正的受害者是普通的特斯拉車主和投資者。
媒體報導稱，特斯拉車主Avi Benhamo上週站在布魯克林的一個街角，注意到一個陌生人在他的Cybertruck上寫下侮辱性信息。Benhamo表示，這一事件突顯了一個令人不安的新局面——擁有特斯拉現在意味著成為政治目標：
"我不關心Elon Musk，我喜歡這輛車，我在開這輛車。你有自己的議程，可以上網去。在網上說你想說的話。不要在我的車上畫納粹符號。"
數據顯示，特斯拉的銷售情況正在惡化。根據Edmunds的數據，本月在經銷商處被交易用於購買其他品牌新車或二手車的特斯拉比例創下歷史新高。上個月，Edmunds上特斯拉新車型的購物考慮率降至1.8%，為2022年10月以來的最低水平。
目前，特斯拉股價已從12月高點暴跌超過50%。在歐洲等關鍵市場，銷售和出貨量大幅下降。Kelley Blue Book估計，該公司2月在美國銷售了約43650輛汽車，是過去三年來月銷量最低的幾個月之一。
聲譽諮詢公司RepTrak的Stephen Hahn表示，根據該公司專有的數據點系統，特斯拉的聲譽指標已從2021年9月的"強勁"下降29點，至2025年2月的"脆弱"。如果進一步下降至"糟糕"，則可能被視為難以恢復的危機：
"這表明特斯拉麵臨一些挑戰，不僅基於聲譽，還包括這如何轉化為人們做出購買決定，並開始考慮其他電動汽車。"
本文轉載自“華爾街見聞”，作者：張雅琦；FOREXBNB編輯：王秋佳。
