崔東樹：新能源車價格近期逐步下降 2月平均降至15.5萬元

中國乘用車市場2月零售增長，新能源車價格下降

根據乘聯數據，2024年2月全國乘用車市場零售量達到138.5萬輛，同比增長26%，環比下降23%。今年1-2月累計零售318萬輛，同比增長1.2%。2月零售量處於歷年2月零售歷史高位，市場表現強勁。

市場均價方面，常規燃油車價格持續上升，從2019年的15萬元上升到2024年的18.3萬元，今年2月仍在17.8萬元。而新能源車價格近期逐步下降，從2023年的18.4萬元下降到2024年的17.1萬元，今年2月新能源車降到15.5萬元。

乘用車價格變化

2025年1-2月豪華車均價36.9萬元，較2024年增0.3萬元；合資品牌17.3萬元，較2024年持平；新勢力23.7萬元，較2024年降3.4萬元；自主主流車企創二代21.6萬元，較2024年增0.7萬元；自主主流車企均價11.1萬元，較2024年降0.6萬元。

中國私車普及仍處於千人乘用車保有量200台的世界中低位水平，乘用車銷售均價降低推動市場普及和升級全方位發展，價格是世界競爭的利器，未來促銷費的發展空間巨大。

乘用車市場價格段銷量結構

根據乘聯數據，前幾年全國零售市場的價格段結構走勢是持續上行，高端新能源車型銷售提昇明顯，中低價車型銷量減少。今年自報廢更新政策推動，車市的中低端市場回暖，中低價位消費回升。

近幾年30萬元以上車型的各類段佔比均持續上升，但2024年開始下降。

乘用車級別市場銷量結構

近期新能源車滲透率最高的是小車，2月的微型車滲透率100%，A0級小型車達到68%，A級的新能源提升較快，滲透率達到34.9%。B級車和C級車的新能源滲透率大幅提升，體現高端電動化的優勢明顯。

乘用車的新能源車結構

純電動新能源車國內零售持續高增長，插混的表現近三年表現突出，增程持續小幅增長。傳統乘用車的銷量出現持續下行壓力。2024年的新能源車佔比達到48%的較強比例，2025年2月的新能源車滲透率有49.5%，未來幾個月的新能源車貢獻度仍將持續上升。