崔东树：新能源车价格近期逐步下降 2月平均降至15.5万元

中国乘用车市场2月零售增长，新能源车价格下降

根据乘联数据，2024年2月全国乘用车市场零售量达到138.5万辆，同比增长26%，环比下降23%。今年1-2月累计零售318万辆，同比增长1.2%。2月零售量处于历年2月零售历史高位，市场表现强劲。

市场均价方面，常规燃油车价格持续上升，从2019年的15万元上升到2024年的18.3万元，今年2月仍在17.8万元。而新能源车价格近期逐步下降，从2023年的18.4万元下降到2024年的17.1万元，今年2月新能源车降到15.5万元。

乘用车价格变化

2025年1-2月豪华车均价36.9万元，较2024年增0.3万元；合资品牌17.3万元，较2024年持平；新势力23.7万元，较2024年降3.4万元；自主主流车企创二代21.6万元，较2024年增0.7万元；自主主流车企均价11.1万元，较2024年降0.6万元。

中国私车普及仍处于千人乘用车保有量200台的世界中低位水平，乘用车销售均价降低推动市场普及和升级全方位发展，价格是世界竞争的利器，未来促销费的发展空间巨大。

乘用车市场价格段销量结构

根据乘联数据，前几年全国零售市场的价格段结构走势是持续上行，高端新能源车型销售提升明显，中低价车型销量减少。今年自报废更新政策推动，车市的中低端市场回暖，中低价位消费回升。

近几年30万元以上车型的各类段占比均持续上升，但2024年开始下降。

乘用车级别市场销量结构

近期新能源车渗透率最高的是小车，2月的微型车渗透率100%，A0级小型车达到68%，A级的新能源提升较快，渗透率达到34.9%。B级车和C级车的新能源渗透率大幅提升，体现高端电动化的优势明显。

乘用车的新能源车结构

纯电动新能源车国内零售持续高增长，插混的表现近三年表现突出，增程持续小幅增长。传统乘用车的销量出现持续下行压力。2024年的新能源车占比达到48%的较强比例，2025年2月的新能源车渗透率有49.5%，未来几个月的新能源车贡献度仍将持续上升。