根據FOREXBNB的報道，交銀國際在發布的研究分析中指出，最新的汽車產業更新置換補貼政策基本上繼承了2024年7月的政策框架，但補貼的覆蓋範圍得到了進一步的擴展。該機構預測，今年乘用車的補貼範圍和力道可能會持續增強，以促進消費成長，未來可能將刺激政策擴展至首次購車需求（佔購車總量的60%）。在乘用車/兩輪車領域，值得關注的優質企業包括比亞迪股份(01211)、理想汽車-W(02015)、蔚來-SW(09866)、小鵬汽車-W(09868)和雅迪控股(01585)。
事件概述：2025年1月8日，國家發展改革委員會和財政部聯合發布了《關於2025年加力擴圍實施大規模設備更新及消費品以舊換新政策的通知》（以下簡稱《通知》），該《通知》提出將繼續向地方政府直接分配超長期特別國債資金，並擴大汽車報廢更新的補助範圍。
以下是交銀國際的主要觀點：
汽車報廢更新的補貼範圍得到了進一步的擴大。
《通知》中明確指出，個人消費者報廢2012年6月30日之前（含當日）註冊登記的汽油乘用車、2014年6月30日之前註冊登記的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日之前註冊登記的新能源乘用車，並購買列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0公升及以下排氣量的燃油乘用車，將獲得相應的補貼：新能源乘用車每台補貼2萬元，2.0升及以下排氣量燃油乘用車每台補貼1.5萬元。此次補貼金額與先前相同，但報廢更新的範圍已擴大，基於《關於進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》，將國四排放標準實施後首年銷售的燃油乘用車納入可申請報廢更新補助的舊車範圍，預計此次報廢更新支援範圍擴大了約1,100萬輛。
完善了汽車置換更新的補助標準。
對於個人消費者轉讓登記在自己名下的乘用車併購買新車的情況，將提供汽車置換更新補貼支持，新能源乘用車每台補貼最高不超過1.5萬元，燃油乘用車每台補貼最高不超過1.3萬元。
加大力度推動營運貨車和新能源公車的更新。
1) 擴大老舊營運貨車的補貼範圍。在執行2024年支持政策的基礎上，將老舊營運貨車報廢更新補貼範圍擴展至國四及以下排放標準的營運貨車（原為國三及以下排放標準的營運類柴油貨車）。2) 提高新能源城市公車及動力電池更新的補助標準。為了推進城市公車的電動化替代，對更新車齡8年及以上的城市公車和超出保固期的動力電池，平均每輛車的補貼額提高至8萬元（原為6萬元）。
加速電動自行車的以舊換新進程。
對於個人消費者交售用於報廢的老舊電動自行車並換購新車的情況，將提供以舊換新補貼；對於交售用於報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車並換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的情況，可以適當增加補貼力度。隨著2024年11月電動兩輪車新版3C認證標準的正式實施，加上以舊換新政策的刺激，預計2025年電動兩輪車的消費情緒可望得到提振。
