FOREXBNB獲悉，中信證券發布研報稱，以舊換新政策加力對9月以來的消費數據形成強力支撐，但市場對補貼的使用進度、政策的延續性、補貼效果的可持續性等問題仍存在一定擔憂。除“以舊換新政策接續”外，我國仍有一攬子促消費工具箱可供使用，如對汽車首購群體給予補貼、生育補助、國補餐飲旅遊消費券發行等。從“汽車與家電的更新需求透支度”和“歷年汽車購置稅減免的政策經驗借鏡”兩個維度均可證明，補助政策延續後，效果的釋放具有較強的可持續性。

中信證券主要觀點如下：

以舊換新政策對9月、10月社零數據形成強力支撐，其中家電補貼使用進度超預期，年內存續約餘額或已相對有限；汽車補貼仍剩餘較大使用空間，預計仍可對年末汽車銷售貢獻有力支撐。

以舊換新政策加力驅動9月、10月社零數據連續改善，呈現出“家電銷售大幅攀升，汽车销售显著改善”的特點。11月份的高頻數據顯示，家電消費數據略為降溫，汽車消費的改善程度進一步擴大。從申請量和政策運作進展來看，商務部數據顯示，截至11月11日，2160.8萬名消費者參與以舊換新家電購買申請，共購買8大類家電產品3271.9萬台。根據八大類家電的銷售均價、補貼比例、中央與地方的經費配對比例進行估算，目前使用掉的國補額度已接近300億元，剩餘額度或已相對有限。截至11月18日全國汽車報廢更新申請量、汽車置換更新申請量累積超過 400 萬份。若假設其中新能源汽車及燃油車佔比為50%/50%，可大致估算出目前汽車領域使用國補資金的數量約為630億元，距離補貼金額用盡或仍有較大空間，該行預計仍可對11月下旬、12月的汽車銷售形成有力支撐。

“兩新”進一步擴大規模、並擴大補貼範圍的政策方向具有高度確定性，但政策發布的時間窗口期具有一定不確定性，最早可能發佈於12月各部會的記者會上。

財政部部長藍佛安11月8日在全國人大常委會辦公室舉行的記者會上明確表示，將擴大消費品以舊換新的品種和規模。政策發布的窗口期最早可能出現在12月各部會的記者會上，但若短期政策未能接續，在下一輪補貼政策出爐前，可能出現階段性的社零增速下滑風險。若12月觀察窗口有所落空，下一個觀察窗口期可能在“兩會”之後。一是由於“兩新”的國補資金從中央發行的超長期特別國債資金中​​安排，這部分資金大概率須等到“兩會”後陸續發行落地；二是由於以舊換新補貼不僅需要特別國債資金的支持，也需要地方政府配套約10%的資金，這部分或同樣須等到“兩會”後才能陸續落地。

從“汽車與家電的更新需求透支度”和“歷年汽車購置稅減免的政策經驗借鏡”兩個維度均可證明，補助政策延續後，效果的釋放具有較強的可持續性。

家電方面，若以12年為更新週期，2023年我國空調、冰箱、洗衣機、油煙機、彩電、熱水器的年更新需求約為6697、4627、4391、3051、4831、4099萬台。根據今年8月~11月的家電銷售數據進行估算，短期家電補貼帶來的銷售成長或並不會面臨達到更新需求天花板的問題。

汽車方面，符合條件待更新的燃油車和新能源汽車保有量分別約為1370.8、83.7萬輛。根據商務部公佈的使用情況來看，今年累計申請的汽車報廢更新、置換更新剛剛突破400萬輛，距離總更新需求仍存在較大差距。從過去3輪車購置稅減免政策的經驗來看，政策效果在補貼存續期的釋放速度較為均勻，在補貼退坡前一個季度通常會出現脈衝式的購買峰值，且本次補助金額整體較大，該行預計後續對耐久財消費促進具有較強的可持續性。

除“以舊換新政策接續”外，我國仍有一攬子促消費工具箱可供使用，如對汽車首購群體給予補貼、生育補助、國補餐飲旅遊消費券發行等。

我國每千人的乘用車保有量僅為182.7輛，遠低於絕大部分已開發國家，特別二線、三線及以下城市的居民的汽車保有量仍有極大提升空間。汽車購置稅減免等對首購群體進行補貼的政策，可以進一步促進汽車消費潛力的釋放。我國居民服務消費的意願仍為旺盛，但客单价出现显著下行，後續推出國補餐飲、旅遊消費券等優惠政策可有效支撐消費提振。目前壓制我國居民消費修復的核心因素在於損益表與資產負債表雙雙受損。居民收入回暖、資產價格停跌(房價、股價)、債務負擔下降是支撐居民消費回升的三大核心驅動力。高線城市消費回暖的核心觀察訊號為“房價”，低線城市消費回溫或將受益於化債工作的持續推進。

風險因素：我國宏觀經濟情勢超預期變化，我國政策力度不如預期，海外貨幣、關稅政策超預期，地緣政治風險擾動。