根据FOREXBNB的报道，交银国际在其发布的研究分析中指出，最新的汽车行业更新置换补贴政策基本上继承了2024年7月的政策框架，但补贴的覆盖范围得到了进一步的扩展。该机构预测，今年乘用车的补贴范围和力度可能会继续增强，以促进消费增长，未来可能将刺激政策扩展至首次购车需求（占购车总量的60%）。在乘用车/两轮车领域，值得关注的优质企业包括比亚迪股份(01211)、理想汽车-W(02015)、蔚来-SW(09866)、小鹏汽车-W(09868)和雅迪控股(01585)。
事件概述：2025年1月8日，国家发展改革委和财政部联合发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》），该《通知》提出将继续向地方政府直接分配超长期特别国债资金，并扩大汽车报废更新的补贴范围。
以下是交银国际的主要观点：
汽车报废更新的补贴范围得到了进一步的扩大。
《通知》中明确指出，个人消费者报废2012年6月30日之前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日之前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日之前注册登记的新能源乘用车，并购买列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车，将获得相应的补贴：新能源乘用车每台补贴2万元，2.0升及以下排量燃油乘用车每台补贴1.5万元。此次补贴金额与之前相同，但报废更新的范围有所扩大，基于《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》，将国四排放标准实施后首年销售的燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，预计此次报废更新支持范围扩大了约1,100万辆。
完善了汽车置换更新的补贴标准。
对于个人消费者转让登记在自己名下的乘用车并购买新车的情况，将提供汽车置换更新补贴支持，新能源乘用车每台补贴最高不超过1.5万元，燃油乘用车每台补贴最高不超过1.3万元。
加大力度推进营运货车和新能源公交车的更新。
1) 扩大老旧营运货车的补贴范围。在执行2024年支持政策的基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩展至国四及以下排放标准的营运货车（原为国三及以下排放标准的营运类柴油货车）。2) 提高新能源城市公交车及动力电池更新的补贴标准。为了推进城市公交车的电动化替代，对更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车的补贴额提高至8万元（原为6万元）。
加快电动自行车的以旧换新进程。
对于个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购新车的情况，将提供以旧换新补贴；对于交售用于报废的老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的情况，可以适当增加补贴力度。随着2024年11月电动两轮车新版3C认证标准的正式实施，加上以旧换新政策的刺激，预计2025年电动两轮车的消费情绪有望得到提振。
