根据FOREXBNB的报道，最近，尽管也门胡塞武装已经连续数周没有发起攻击，红海区域的船只流量仍然处于较低水平。
根据联合海事信息中心(JMIC)汇总的多国海军情报，自从上个月该组织宣布停火以来，亚丁湾的船只流量并没有显著的增加。
全球主要航运企业的高层管理人员发出警告，由于中东地区紧张局势的不稳定，重新进入红海航线的过程可能会非常缓慢。目前，航运企业更倾向于选择绕过非洲南端、航程更长但更安全的航线。
自2023年加沙冲突爆发以来，得到伊朗支持的胡塞武装开始对与以色列和西方国家有关的船只进行攻击，以支持哈马斯。上个月双方达成停火协议后，攻击行动暂时停止。然而，本周双方互相指责对方违反停火条款，显示了该协议的脆弱性。
美国总统特朗普表示，如果本周末人质未能获释，以色列应该取消与哈马斯的停火协议，这可能会引发新一轮的敌对行动升级。
JMIC在其每周更新中指出：“尽管航运活动的减少可能被看作是海上安全状况的改善，但我们评估认为商船面临的威胁并没有变化，建议业界保持警觉。船只流量保持相对稳定。”
