根据FOREXBNB的报道，2月21日，国务院常务会议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议强调，我国新能源汽车动力电池已达到规模化退役阶段，提升动力电池回收利用能力变得尤为关键。行业专家认为，这一政策对新能源汽车和电池回收行业是重大利好消息，预示着宁德时代(300750.SZ)、国轩高科(002074.SZ)、晋景新能(01783)等涉足回收业务的企业将迎来新的增长机遇，在巨大潜力的市场中占据先发优势。
国务院常务会议提出，要强化全链条管理，着力解决堵点卡点问题，构建规范、安全、高效的回收利用体系，利用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。同时，要用法治化手段规范回收利用，制定和完善相关行政法规，加强监督管理。此外，要加快制定修订动力电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准，以标准引领带动回收利用。
中国动力电池产业创新联盟预测，到2030年，我国动力电池装机量将超过1300GW，未来将面临动力电池大规模集中退役，动力电池回收市场潜力巨大，其中梯次利用市场的规模有望在2025年后实现快速增长。
中国工业节能与清洁生产协会会长王小康表示，到2030年，我国动力及储能电池累计退役量将超过300万吨。预计我国动力电池回收市场规模将达到1400多亿，比2022年的实际市场规模增长可能超过9倍，甚至达到10倍。
据悉，在国家各相关部门的大力支持下，能源电池回收利用行业近几年取得了显著进步。例如，宁德时代在2013年收购邦普循环，正式进入电池回收行业，通过回收废旧电池中的金属元素来生产三元正极前驱体。其全资子公司宁德蕉城的业务也包括电池回收系统。
2024年9月28日，国轩集团旗下企业铜陵德锂新能源科技有限公司，投资52亿元打造的锂电池综合利用及PACK产业化项目，计划分两期建设。国轩高科官方数据显示，公司每年可处理5万吨废旧电池及1万吨报废极片，磷酸铁和碳酸锂产品达到电池级别。
晋景新能近日宣布，与华友钴业附属Huayou Green Energy签订电池回收合作协议，双方同意基于欧洲现有31个服务点位，为终端客户提供一站式电池收集及处置服务。此外，晋景新能集团正在建设香港首间动力电池处理设施，项目预计将在今年年底或明年初开始试运营。
