通用汽車(GM.US)在電動汽車市場的份額翻倍，凱迪拉克Lyriq EV销量增长显著，雪佛蘭Equinox和Blazer EV銷量佔比提升，显示出通用汽車在电动汽车领域的逆袭势头。
儘管市場需求放緩，通用汽車依然提高了電動汽車銷量，並從特斯拉等競爭對手手中奪回市場份額。通用汽車第四季度在美國電動汽車市場的份額達到了12%，相較於上年同期翻了一番，僅次於特斯拉的44.4%。
通用汽車電動汽車銷量增長
通用汽車電動汽車銷量的增長得益於其不斷擴大的產品線，即將涵蓋十幾款車型，這可能首次成功說服更多主流消費者購買電動汽車。凱迪拉克Lyriq EV去年銷量增長了兩倍，達到28,402輛，超過了其XT4、XT5和XT6汽油SUV的銷量。此外，價格較為親民的雪佛蘭Equinox和Blazer EV的銷量分别占到了同款车型第四季度总交付量的22%和40%。
| 車型 | 銷量（輛） | 佔比 |
|---|---|---|
| 凱迪拉克Lyriq EV | 28,402 | - |
| 雪佛蘭Equinox EV | - | 22% |
| 雪佛蘭Blazer EV | - | 40% |
儘管通用汽車目前仍面臨嚴重虧損，但其增長凸顯了對電動汽車的堅定承諾。分析師認為，通用汽車電動汽車銷量的飆升，得益於其競爭車型數量的不斷增加，從入門級到高端車型，為客戶提供了比競爭對手更多的電動汽車選擇。
政策影響與市場挑戰
行業分析師和兩家通用汽車經銷商指出，低付款租賃形式的激進定價也在一定程度上推動了銷量增長，這通常使得通用汽車的電動汽車比同類燃油汽車更具價格優勢。然而，美國總統唐納德·特朗普預計將終止這項補貼以及其他一系列支持電動汽車的政策。特朗普還威脅對加拿大和墨西哥徵收25%的關稅，通用汽車也將受到影響，因為它在墨西哥生產數十萬輛汽車，包括Blazer和Equinox電動汽車。
業內專家表示，政治和電動汽車市場的逆風將使2025年成為通用汽車能否保持其發展勢頭，並在其漫長而昂貴的電氣化努力中達到臨界點的關鍵一年。
通用汽車的電動化戰略
通用汽車現在提供10款車型，從價格實惠的Equinox跨界車到六位數的SUV。凱迪拉克剛剛推出了Optiq緊湊型電動SUV，隨後還將推出三排座位的Vistiq和價格較低的電動皮卡。
通用汽車錶示，該公司也越來越接近實現電動汽車盈利。首席財務官保羅·雅各布森表示，通用汽車計劃在2025年將電動汽車虧損減少約20億美元，但未披露年度虧損總額。
汽車研究公司Edmunds洞察總監伊万·德魯裡表示，除非汽車製造商降價，否則失去7,500美元的激勵措施可能會導致電動汽車銷量大幅下降。
當福特和豐田等競爭對手更加註重混合動力汽車時，通用汽車繼續大舉押注電動汽車。這一決策為他們帶來了回報，因為消費者紛紛轉向混合動力汽車，以避免電動汽車的成本和充電麻煩。
電動卡車的挑戰
然而，通用汽車全電動化目標面臨的最大障礙可能是其自身在全尺寸皮卡和SUV方面的利潤豐厚的業務。通用汽車快速轉型電動卡車的雄心壯志迄今為止與如何讓卡車價格實惠、性能強大到可以大批量銷售的挑戰相衝突。
2022年通用汽車計劃在底特律零工廠和計劃在附近奧里恩鎮重新開業的另一家工廠生產60萬輛電動卡車。該公司一再推遲奧里恩鎮重新開業的時間，目前計劃於2026年中期開業。
