通用汽车(GM.US)在电动汽车市场的份额翻倍，凯迪拉克Lyriq EV销量增长显著，雪佛兰Equinox和Blazer EV销量占比提升，显示出通用汽车在电动汽车领域的逆袭势头。
尽管市场需求放缓，通用汽车依然提高了电动汽车销量，并从特斯拉等竞争对手手中夺回市场份额。通用汽车第四季度在美国电动汽车市场的份额达到了12%，相较于上年同期翻了一番，仅次于特斯拉的44.4%。
通用汽车电动汽车销量增长
通用汽车电动汽车销量的增长得益于其不断扩大的产品线，即将涵盖十几款车型，这可能首次成功说服更多主流消费者购买电动汽车。凯迪拉克Lyriq EV去年销量增长了两倍，达到28,402辆，超过了其XT4、XT5和XT6汽油SUV的销量。此外，价格较为亲民的雪佛兰Equinox和Blazer EV的销量分别占到了同款车型第四季度总交付量的22%和40%。
| 车型 | 销量（辆） | 占比 |
|---|---|---|
| 凯迪拉克Lyriq EV | 28,402 | - |
| 雪佛兰Equinox EV | - | 22% |
| 雪佛兰Blazer EV | - | 40% |
尽管通用汽车目前仍面临严重亏损，但其增长凸显了对电动汽车的坚定承诺。分析师认为，通用汽车电动汽车销量的飙升，得益于其竞争车型数量的不断增加，从入门级到高端车型，为客户提供了比竞争对手更多的电动汽车选择。
政策影响与市场挑战
行业分析师和两家通用汽车经销商指出，低付款租赁形式的激进定价也在一定程度上推动了销量增长，这通常使得通用汽车的电动汽车比同类燃油汽车更具价格优势。然而，美国总统唐纳德·特朗普预计将终止这项补贴以及其他一系列支持电动汽车的政策。特朗普还威胁对加拿大和墨西哥征收25%的关税，通用汽车也将受到影响，因为它在墨西哥生产数十万辆汽车，包括Blazer和Equinox电动汽车。
业内专家表示，政治和电动汽车市场的逆风将使2025年成为通用汽车能否保持其发展势头，并在其漫长而昂贵的电气化努力中达到临界点的关键一年。
通用汽车的电动化战略
通用汽车现在提供10款车型，从价格实惠的Equinox跨界车到六位数的SUV。凯迪拉克刚刚推出了Optiq紧凑型电动SUV，随后还将推出三排座位的Vistiq和价格较低的电动皮卡。
通用汽车表示，该公司也越来越接近实现电动汽车盈利。首席财务官保罗·雅各布森表示，通用汽车计划在2025年将电动汽车亏损减少约20亿美元，但未披露年度亏损总额。
汽车研究公司Edmunds洞察总监伊万·德鲁里表示，除非汽车制造商降价，否则失去7,500美元的激励措施可能会导致电动汽车销量大幅下降。
当福特和丰田等竞争对手更加注重混合动力汽车时，通用汽车继续大举押注电动汽车。这一决策为他们带来了回报，因为消费者纷纷转向混合动力汽车，以避免电动汽车的成本和充电麻烦。
电动卡车的挑战
然而，通用汽车全电动化目标面临的最大障碍可能是其自身在全尺寸皮卡和SUV方面的利润丰厚的业务。通用汽车快速转型电动卡车的雄心壮志迄今为止与如何让卡车价格实惠、性能强大到可以大批量销售的挑战相冲突。
2022年通用汽车计划在底特律零工厂和计划在附近奥里恩镇重新开业的另一家工厂生产60万辆电动卡车。该公司一再推迟奥里恩镇重新开业的时间，目前计划于2026年中期开业。
