北京，2025年2月28日 —— 梅賽德斯-奔馳中國區近日啟動大規模裁員計劃，裁員比例約為15%，主要涉及銷售和汽車金融兩大核心體系。此次裁員是奔馳全球戰略調整的一部分，旨在應對業績下滑與行業轉型的雙重壓力。
裁員與賠償方案
據內部人士透露，被裁員工將獲得“N+9”的離職補償（N為工作年限對應的月薪）。若員工在未來兩個月內未能入職新公司，還將額外獲得3月亮4月的工資，實際最高賠償可達“N+11”。這一賠償方案遠超《勞動法》規定的“N+1”下限，也高於特斯拉中國（N+3）和大眾中國（N+6）等企業的同類方案。
背後的行業挑戰
此次裁員的背後是奔馳面臨的嚴峻財務挑戰與行業轉型壓力。2024年，奔馳全球營收同比下降4.5%，淨利潤縮水28%。中國作為其最大單一市場，銷量同比下滑6.7%-7%，純電車型銷量暴跌23%。與此同時，國產新能源品牌加速搶占市場份額，奔馳電動車型被質疑技術滯後，品牌溢價能力削弱。
戰略調整與未來展望
儘管裁員計劃引發了廣泛關注，但奔馳中國表示，此次調整是“加減法策略”的一部分，旨在通過優化運營效率，聚焦本土化戰略。奔馳計劃保留研發體系，通過北京、上海研發中心開發中國專屬車型，並加速推進智能駕駛系統。此外，公司還將合併低效銷售網點，升級門店硬件，以優化渠道效率。
業內人士分析，此次裁員是傳統豪華品牌應對電動化浪潮的縮影，奔馳需在短期降本與長期創新間尋求平衡。面對電動化轉型的陣痛，奔馳能否憑藉技術投入與本土化戰略重振市場，仍需時間檢驗。
