北京，2025年2月28日 —— 梅赛德斯-奔驰中国区近日启动大规模裁员计划，裁员比例约为15%，主要涉及销售和汽车金融两大核心体系。此次裁员是奔驰全球战略调整的一部分，旨在应对业绩下滑与行业转型的双重压力。
裁员与赔偿方案
据内部人士透露，被裁员工将获得“N+9”的离职补偿（N为工作年限对应的月薪）。若员工在未来两个月内未能入职新公司，还将额外获得3月和4月的工资，实际最高赔偿可达“N+11”。这一赔偿方案远超《劳动法》规定的“N+1”下限，也高于特斯拉中国（N+3）和大众中国（N+6）等企业的同类方案。
背后的行业挑战
此次裁员的背后是奔驰面临的严峻财务挑战与行业转型压力。2024年，奔驰全球营收同比下降4.5%，净利润缩水28%。中国作为其最大单一市场，销量同比下滑6.7%-7%，纯电车型销量暴跌23%。与此同时，国产新能源品牌加速抢占市场份额，奔驰电动车型被质疑技术滞后，品牌溢价能力削弱。
战略调整与未来展望
尽管裁员计划引发了广泛关注，但奔驰中国表示，此次调整是“加减法策略”的一部分，旨在通过优化运营效率，聚焦本土化战略。奔驰计划保留研发体系，通过北京、上海研发中心开发中国专属车型，并加速推进智能驾驶系统。此外，公司还将合并低效销售网点，升级门店硬件，以优化渠道效率。
业内人士分析，此次裁员是传统豪华品牌应对电动化浪潮的缩影，奔驰需在短期降本与长期创新间寻求平衡。面对电动化转型的阵痛，奔驰能否凭借技术投入与本土化战略重振市场，仍需时间检验。
