根據FOREXBNB的報道，未來一周，多家航空公司將公佈其財務報告。在此之前，美國銀行發布分析報告指出，由於額外收入、商務旅行的回升以及跨大西洋航線的擴張，網路型航空公司的表現預計將超過其他同行。該銀行也強調，與去年同期相比，美國國內的航空運力減少，这将为部分航空公司带来显著的单位收入环比增长。美國銀行繼續給予加拿大航空(ACDVF.US)、阿拉斯加航空(ALK.US)、達美航空(DAL.US)和聯合大陸航空(UAL.US)“買入”評級。
據了解，網路型航空公司是指那些擁有廣泛航線網絡和強大航班連接能力的航空公司，它們通常在全球或特定區域內運營大量航班和航點，提供多樣化的航班選擇和便利的轉機服務。美國主要的網路型航空公司包括達美航空、美國航空(AAL.US)和聯合大陸航空。
美國銀行將其對美國航空的股票評級從“落後於市場”提升至“中性”。該銀行認為，美國航空將從達美航空上周公布的強勁業績趨勢中受益，包括額外收入的穩健成長、商務旅行的復甦以及跨大西洋航線的成長。分析師Andrew Didora表示：“儘管我們預計跨大西洋航線僅占美國航空客運收入的13%，而達美航空和美聯航的比例超過20%，但考慮到美國航空在2024年上半年的市佔率損失，该公司可能会从商务旅行的复苏中获得一些显著的正面影响。”
美國銀行也調整了對一些航空公司的評級。
美國銀行將西南航空(LUV.US)的股票評級從“中性”下調至“落後於市場”。該銀行認為，西南航空的獲利能力仍然較低。分析師Andrew Didora及其團隊的預測位於西南航空多年利潤率目標的較低端。分析師指出，目前對西南航空的估值沒有充分考慮疫情後產業的變化——例如向更高的額外收入、企業化與國際化轉變，以及與西南航空業務模式變化相關的成本/獲利風險。
美國銀行也將捷藍航空(JBLU.US)的股票評級下調至“落後於市場”。分析師Andrew Didora表示：“由於盈利能力仍然較低，我們對捷藍航空2025年EBITDAR（代表息稅折舊攤提前利潤再加上其他非經常性收入或減去其他非經常性支出）的預測比2019年低約30%。我們發現很難證明目前的估值是合理的。”分析師指出，捷藍航空過去的估值約為年度EBITDAR的5倍至7倍，而當前的估值為2025年預期EBITDAR的8倍以上。
