根據FOREXBNB的報導，韓國電池製造商LG新能源宣布，鑑於全球電動汽車產業的重大不確定性，公司計劃在本年度大幅減少支出，儘管如此，銷售量預計將出現回升。
這家向通用汽車(GM.US)、特斯拉(TSLA.US)和大眾汽車(VWAGY.US)等汽車製造商供應電池的公司在周五的文件中披露，將減少資本支出20%至30%。LG新能源透露，在截至12月31日的三個月內，公司意外出現了2255億韓元（約1.57億美元）的營業虧損，儘管包括了從美國獲得的3773億韓元税收减免。
儘管面臨虧損，LG新能源預計，隨著與本田汽車(HMC.US)和Stellantis(STLA.US)合作的北美工廠新裝配線的啟動，今年的銷售額將會成長5%至10%。公司首席財務官Lee Chang-sil表示，公司也正在計劃推出新產品，包括下一代46毫米圓柱形電池。
作為全球第三大電動汽車電池供應商，LG新能源的這項喜憂參半的預測反映了產業在需求放緩時的動盪。通用汽車在縮減電動汽車生產目標幾個月後，正在關閉其自動駕駛汽車業務。同時，歐洲汽車巨頭在中國市場銷售疲軟，國內消費者興趣停滯不前。大眾汽車今年沒有推出新的電動車車型，可能會延長其銷量下滑的時間，而寶馬和梅賽德斯-奔馳集團正在調整其領導團隊。
LG新能源面臨的另一個重大不確定性是美國能源政策的未來。公司目前根據《通膨削減法案》(IRA)獲得稅收抵免。然而，美國新任總統特朗普已下令取消對電動汽車有利的補貼和政策。
Lee在電話會議中提到，由於川普新政府關於政策改變的言論，美國可能會減少或撤銷現有的7500美元電動汽車補貼，汽車製造商似乎正在採取“保守態度”。他表示，短期內，LG新能源將專注於提高投資效率，包括減少資本支出，並專注於現有工廠的運營而非新建工廠。
Covington律師事務所的紐約律師Jamin Koo上週表示，儘管川普修改IRA並不容易，但他可以在不需要國會批准的情況下改變法律中的一些指導意見。他指出，川普可能會要求電池製造商在其供應鏈中減少使用來自所謂“受關注外國實體”的關鍵礦物，其程度可能超過拜登政府。
Lee表示，公司計劃在今年上半年開始在亞利桑那州的磷酸鐵鋰電池工廠投產，這比最初2026年的目標提前。生產的電池將用於滿足北美能源儲存系統的強勁需求。
最後，公司預計第一季度業績將觸底，而第四季度銷售額不太可能實現增長。
