根據FOREXBNB的報道，近一個月內，亞洲至美國的現貨貨櫃運費急劇上升，這主要是由於企業為了避免更高的關稅，並在可能因罷工而關閉的美國港口占海運貿易量近一半之前，急於補充庫存。
依據奧斯陸貨運平台Xeneta的數據顯示，截至1月1日，從亞洲預訂一個40英尺貨櫃至美國西海岸的費用為6000美元，相較於一個月前的4004美元，上漲了50%。而東海岸的運費為7100美元，成長了31%。
Xeneta的高級航運分析師Emily Stausbøll指出，市場正在因“許多不確定性”而變得緊張。“對於托運人而言，2024年是極具挑戰性的一年，而進入2025年，情況也不會有所緩解。”
在過去一年多的時間裡，由於胡塞武裝對前往西方的船隻進行攻擊，全球的貨櫃船隊大多選擇繞紅海——預計這種繞行將持續，直至安全通道重新開放。更長的航程減少了運力，這在2024年的大部分時間裡對貨櫃運價構成了上漲壓力。
對未來供應的擔憂正在加劇當前的市場挑戰。美國東部和墨西哥灣沿岸港口即將發生的罷工威脅，以及美國候任總統川普承諾對來自中國和其他主要貿易夥伴的商品徵收更高的美國進口關稅，都是影響因素。
“當你考慮到川普貿易政策的不可預測性時，你就會開始理解，托運人為何在面對如此複雜和廣泛的威脅時，管理供應鏈風險和運費支出會如此困難，”Stausbøll表示。
她預測，需求成長可能會在今年稍後減緩，目前的壓力和更高的現貨運價可能只持續到第一季。
據悉，大多數海運費用並非以現貨運價支付，而是根據貨主和承運人之間的長期合約條款來支付。然而，現貨市場的變化會影響通常在每年第一季進行的長期運價談判。
