根据FOREXBNB的报道，近一个月内，亚洲至美国的现货集装箱运费急剧上升，这主要是由于企业为了避免更高的关税，并在可能因罢工而关闭的美国港口占海运贸易量近一半之前，急于补充库存。
依据奥斯陆货运平台Xeneta的数据显示，截至1月1日，从亚洲预订一个40英尺集装箱至美国西海岸的费用为6000美元，相较于一个月前的4004美元，上涨了50%。而东海岸的运费为7100美元，增长了31%。
Xeneta的高级航运分析师Emily Stausbøll指出，市场正在因“许多不确定性”而变得紧张。“对于托运人而言，2024年是极具挑战性的一年，而进入2025年，情况也不会有所缓解。”
在过去一年多的时间里，由于胡塞武装对前往西方的船只进行袭击，全球的集装箱船队大多选择绕行红海——预计这种绕行将持续，直至安全通道重新开放。更长的航程减少了运力，这在2024年的大部分时间里对集装箱运价构成了上涨压力。
对未来供应的担忧正在加剧当前的市场挑战。美国东部和墨西哥湾沿岸港口即将发生的罢工威胁，以及美国候任总统特朗普承诺对来自中国和其他主要贸易伙伴的商品征收更高的美国进口关税，都是影响因素。
“当你考虑到特朗普贸易政策的不可预测性时，你就会开始理解，托运人为何在面对如此复杂和广泛的威胁时，管理供应链风险和运费支出会如此困难，”Stausbøll表示。
她预测，需求增长可能会在今年晚些时候减缓，目前的压力和更高的现货运价可能仅持续到第一季度。
据悉，大多数海运费用并非按照现货运价支付，而是根据货主和承运人之间的长期合同条款来支付。然而，现货市场的变化会影响通常在每年第一季度进行的长期运价谈判。
