FOREXBNB獲悉，在截至9月30日的三個月裡，本田汽車(HMC.US)售出了大約1.3萬輛中型電動SUV Prologues。雖然該車型仍低於特斯拉的Model Y(最暢銷的電動SUV)的市佔率，但Prologue在美國電動車中排名第五。這款車型贏得了一波對電動車好奇的司機，他們一直在等待他們喜歡的汽車品牌推出一款價格合理的特斯拉替代品。
在美國，三分之二的本田SUV車主將自己的車換成了另一輛本田。在殘酷的汽車製造和銷售行業，這種象iPhone用戶一樣的忠誠度是很少見的，它使這家汽車製造商的第一款電動車迅速削弱了特斯拉的霸主地位。
Prologue的吸引力主要在於它經典實用。數據顯示，這款車的起價為4.74萬美元，不包括激勵措施或更豪華的全輪驅動等選項，僅比9月份美國所有汽車的平均市場價值低400美元。與許多電動車不同，Prologue的表現不會讓人的頭髮著火，但它確實具有周到和高尚的細節，這種本田佈道者已經愛上了。例如，在中控台下方有一個巨大的儲物箱，一個巨大的天窗，一個超大的智慧型手機充電板，以及一大堆按鈕和旋鈕，以避開特斯拉駕駛體驗中典型的平板螢幕搜尋和點擊。
然而，與大多數本田不同的是，Prologue無需加油和更換一些配置。根據美國汽車協會(AAA)的數據，無需更換機油或空氣過濾器的電動車，每年的維修費用比同類汽油動力車款少了近1000美元。本田已經是最可靠的汽車品牌之一，在其產品線中增加一款更可靠的新車是一個巧妙的工程技巧。
本田發言人Natalie Kumaratne說，當被問到為什麼選擇Prologue時，本田買家首先是對品牌的信任，其次是價值。更重要的是，近三分之二的Prologue買家以前擁有本田，近80%的人從未擁有過電動車。
儘管人們都在談論美國的電動車成長放緩，但第三季的銷售情況表明，有一大群司機只是在等待更實惠的選擇，或等待知名品牌的新電動車。考克斯汽車公司(Cox Automotive)的數據顯示，美國司機在7月、8月亮盤9月共購買了346,309輛電動車和卡車，較上一季成長5%，較上年同期成長11%。今年第三季，電動車占美國新車銷售的9%，創歷史最高水平。考克斯認為，每10輛汽車中就有1輛是電動車，這一目標“完全可以實現”。
特斯拉保持了其電動車的冠軍信譽，交付了近16.7萬輛汽車，其中包括近1.7萬輛賽博卡車。然而，隨著凱迪拉克、雪佛蘭、本田等品牌更實惠的車型吸引了對電動車感興趣的客戶，它的市佔率繼續跌至50%以下。尤其是雪佛蘭，其Equinox和Blazer在本季共吸引了近1.8萬名買家，成長勢頭強勁。雖然Prologue比普通的美國車更實惠，但这两款新雪佛蘭都更便宜。
