崔東樹：中國燃油車出口貢獻巨大 2024年中國常規燃油車型出口440萬臺 同比增26%

中國汽車出口增長顯著，燃油車和新能源車型均有亮眼表現

根據乘聯分會祕書長崔東樹的發文，2024年中國汽車出口量達到641萬臺，同比增長23%。其中，新能源汽車累計出口量爲201萬臺，同比增長12%；常規燃油車型出口440萬臺，同比增長26%；純電動車型出口170萬臺，同比增長6%；新能源插混車型出口32萬臺，同比增長128%。

根據中華人民共和國2024年國民經濟和社會發展統計公報，中國全年貨物出口254545億元，增長7.1%；進口183923億元，增長2.3%。貨物進出口順差70623億元。中國汽車出口與其他商品出口存在顯著差異，主要由於中國汽車出口產業結構以合資企業爲主，導致出口區域受限，無法對發達國家出口。

中國汽車產品的國內需求與海外需求錯配，整車企業產品組合規劃缺少全球視角，產品導入與各區域需求錯配，且針對區域市場的產品定製化能力不足。因此，需要推動油電同強，穩定國內燃油車需求，推動小型車走向世界。

中國商品出口的發達國家佔比較高，尤其是經東南亞轉口發達國家的表現出色，形成對歐美的巨大出口貿易順差。對美國和歐盟的貿易順差巨大。

中國對發達國家出口佔比很高，尤其是經東南亞轉口發達國家的表現出色。中國汽車零部件與整車出口形成巨大反差，對美、加汽車零部件出口佔到總出口的21.2%，而整車只佔到6%的比例。對日韓，零部件出口達到10.7%，而整車出口只有2.2%。

中國自主燃油車企業出口表現優秀，奇瑞、長城、吉利等車企海外銷量表現很好。如果國內燃油車市場過快萎縮，未來的出口燃油車也面臨巨大的產品技術提升問題。因此，要穩定燃油車的國內基盤。