崔东树：中国燃油车出口贡献巨大 2024年中国常规燃油车型出口440万台 同比增26%

中国汽车出口增长显著，燃油车和新能源车型均有亮眼表现

根据乘联分会秘书长崔东树的发文，2024年中国汽车出口量达到641万台，同比增长23%。其中，新能源汽车累计出口量为201万台，同比增长12%；常规燃油车型出口440万台，同比增长26%；纯电动车型出口170万台，同比增长6%；新能源插混车型出口32万台，同比增长128%。

根据中华人民共和国2024年国民经济和社会发展统计公报，中国全年货物出口254545亿元，增长7.1%；进口183923亿元，增长2.3%。货物进出口顺差70623亿元。中国汽车出口与其他商品出口存在显著差异，主要由于中国汽车出口产业结构以合资企业为主，导致出口区域受限，无法对发达国家出口。

中国汽车产品的国内需求与海外需求错配，整车企业产品组合规划缺少全球视角，产品导入与各区域需求错配，且针对区域市场的产品定制化能力不足。因此，需要推动油电同强，稳定国内燃油车需求，推动小型车走向世界。

中国商品出口的发达国家占比较高，尤其是经东南亚转口发达国家的表现出色，形成对欧美的巨大出口贸易顺差。对美国和欧盟的贸易顺差巨大。

中国对发达国家出口占比很高，尤其是经东南亚转口发达国家的表现出色。中国汽车零部件与整车出口形成巨大反差，对美、加汽车零部件出口占到总出口的21.2%，而整车只占到6%的比例。对日韩，零部件出口达到10.7%，而整车出口只有2.2%。

中国自主燃油车企业出口表现优秀，奇瑞、长城、吉利等车企海外销量表现很好。如果国内燃油车市场过快萎缩，未来的出口燃油车也面临巨大的产品技术提升问题。因此，要稳定燃油车的国内基盘。