崔东树：预测2025年乘用车零售2364万台 增长3%

乘联会上调2025年乘用车销量预测，新能源车市场表现强劲

根据乘联会秘书长崔东树的最新发文，2025年2月的乘用车市场表现超出预期，特别是在新能源车领域。受以旧换新补贴政策的推动，新能源车销量和乘用车总量均实现了强劲增长。考虑到国家政策的良好取向和未来环境变化趋势，乘联会预测团队上调了2025年的行业年度预测。不过，由于4月初外部环境的不确定性，未来预测仍有可能向下调整。

市场表现与库存情况

全国乘用车市场3月预测指数与2月满意度指数均超过90%，显示出市场对乘用车的乐观态度。2月厂家销量高于车市零售，形成了小幅加库存特征。目前308万台的库存水平和预期的市场增长判断，行业库存消化压力不大。车企需要根据政策环境与市场变化，谨慎设定产销节奏，及时清理历史库存。

宏观经济与政策影响

2025年开局总体好于预期，1-2月累计零售318万辆，同比增长1.2%。中国外部环境好于预期，特朗普上任以来的关税政策对中国更偏渐进性。中国凭借较低价格、较低关税税率仍具有竞争优势。高科技产业的弯道超车信心增强，中美在高科技领域可能成为旗鼓相当的竞争者。

宏观经济有定力、有意愿、有共识。政策部署积极有序，中国经济主要矛盾有清醒认识，前两个月的经济数据超出市场预期。国际专家对中国经济前景的乐观情绪正在上升，投资中国就是投资未来。

不确定因素与出口情况

俄乌冲突后，国际车企相继退出俄市场。中国车企在俄罗斯市场已经逐步崛起，2023年实现了突破50%的份额，2024年部分月度又突破了60%的份额。但由于其他国家汽车企业退出俄罗斯，中国车企在俄罗斯的份额有所下降，2025年1-2月下降到56%。

出口均价方面，2021年出口均价1.6万美元，2022年上升到1.8万美元，2023年进一步上升到1.9万美元，呈现持续上升特征。2024年出口均价1.8万美元，2025年预计为1.7万美元，出口均价持续回落。

墨西哥市场表现较强，2月暂未受到欧美加税的影响。智利、秘鲁、泰国等车市2023年暴跌，2024年有所恢复。亚洲仍是沙特和孟加拉市场较好。