中美人形機器人競速：特斯拉(TSLA.US)未穩坐王座 中國軍團已彎道超車

中國在人形機器人領域迅速崛起，與特斯拉展開激烈競爭

特斯拉的"擎天柱"項目尚未實現量產，而中國的人形機器人已經在全球舞台上嶄露頭角。這場關於未來產業製高點的競賽正在東西方之間激烈展開。

人形機器人，外觀和動作與人類相似的人工智能機器，預計將填補工業和服務業的崗位空缺。英偉達(NVDA.US)CEO黃仁勳宣布推出專為仿人機器人研發的全棧技術解決方案，預示著"通用型機器人"新時代的到來。

特斯拉的Optimus項目計劃今年交付5000台人形機器人，馬斯克在財報會上展示了機器人"跳探戈"的視頻，以回應外界對其技術成熟度的質疑。

與此同時，中國企業正迅速縮小與國際巨頭的差距。杭州宇樹科技在京東開售消費級人形機器人，並在央視春晚上展示了16台機器人與真人共舞的表演，引發全網關注。

上海機器人初創公司Agibot(智源機器人)已提前實現特斯拉的年度量產目標，其工廠裡整齊排列的機器人方陣，展現了中國製造的爆發力。

分析師觀點

摩根士丹利的測算顯示，根據不同配置和下游應用需求，造一台仿人機器人的成本在1萬到30萬美元之間。而中國玩家已祭出價格殺手鐧：宇樹G1機器人定價1.6萬美元，比特斯拉預估的2萬美元售价更具竞争力。這背後是中國供應鏈的強大支撐——70%核心零部件實現自主可控，且完全剔除美國元件。

中国在人形机器人领域的技术进步也十分显著。過去五年，中國提交的仿人機器人相關專利達5688項，是美國的3.8倍。小米集團-W(01810)、比亞迪(01211)、奇瑞和小鵬汽車(XPEV.US)等跨界巨頭紛紛入局，中國工信部更明確將仿人機器人列入重點發展清單，要求2025年實現規模化生產。

美銀全球研究部大中華區汽車和工業研究主管李明勳指出，中國將人形機器人視為一個關鍵產業，因為它們有潛力緩解勞動力短缺問題。他預測，在未來三到四年內，人形機器人將首先在生產線上得到應用，以替代部分工人，而從中長期來看，它們將逐漸滲透到服務業中。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克預計，到2025年，特斯拉將擁有超過1000台甚至幾千台擎天柱機器人。

值得注意的是，中國的電動汽車製造商比亞迪和吉利等公司已經在其工廠中部署了由宇樹科技開發的人形機器人。李明勳還提到，隨著人形機器人的普及，其零部件成本將“非常快速”地下降，而中國在這些零部件的供應鏈中佔據了約70%的份額。

美國銀行分析師在本月的一份研究報告中預測，隨著人工智能技術的快速發展，人形機器人的部署將加速推進，預計到2030年全球人形機器人年銷量將達到100萬台，而到2060年，全球將有30億台人形機器人投入使用。

SemiAnalysis的報告稱，Unitree G1被稱為“市場上唯一可行的人形機器人”，並且完全沒有使用美國零部件。該報告警告稱，中國是唯一一個有望從人形機器人等智能機器人系統中獲取經濟利益的國家，這“對美國構成了生存威脅，因為美國在各個方面都處於劣勢”。