根據FOREXBNB的報導，中信建投在其發布的研究分析中表示，對25年的整車和智能駕駛產業鏈的估值重構持樂觀態度。他們認為，整車的投資價值在於智能化帶來的銷量和利潤增長，而零部件的投資價值則在於硬件企業在1-10階段的業績穩步增長，以及那些擁有新技術和新商業模式的供應商在0-1階段的估值提升。
2月10日，比亞迪股份(01211)宣布了其全新的智能駕駛戰略，計劃在本年度為全系車型標配智能駕駛功能，且承諾“加量不加價”，價格將與24款保持一致，從6.98萬元起的海鷗到17.98萬元起的漢、唐全系車型都將標配智能駕駛天神之眼C。公司利用其前所未有的規模效應，實現了智能駕駛的低成本搭載和快速迭代，其價格體系和配置範圍超出了市場之前的預期，真正實現了智能駕駛的普及化。
智能駕駛汽車和人形機器人是AI端側應用的關鍵場景。特斯拉的FSD端到端大模型已經更新至V13版本，並在北美市場進行了推送。公司計劃在25年6月於美國奧斯汀啟動robotaxi的商業運營，並在年內將FSD引入中國市場。與此同時，比亞迪等自主品牌也在推動中階智能駕駛的普及。2024年，國內L2+高階智能駕駛的滲透率僅為8.5%，预计比亚迪及后续自主品牌的新车密集上市将推动國內L2+滲透率提升至30%以上。
此外，在一周內，包括比亞迪、吉利汽車(00175)、長城汽車(02333)在內的近20家汽車企業宣布與DeepSeek達成深度合作，在智能座艙和AI運營等領域開展新的探索。
