根据FOREXBNB的报道，中信建投在其发布的研究分析中表示，对25年的整车和智能驾驶产业链的估值重构持乐观态度。他们认为，整车的投资价值在于智能化带来的销量和利润增长，而零部件的投资价值则在于硬件企业在1-10阶段的业绩稳步增长，以及那些拥有新技术和新商业模式的供应商在0-1阶段的估值提升。
2月10日，比亚迪股份(01211)宣布了其全新的智能驾驶战略，计划在本年度为全系车型标配智能驾驶功能，且承诺“加量不加价”，价格将与24款保持一致，从6.98万元起的海鸥到17.98万元起的汉、唐全系车型都将标配智能驾驶天神之眼C。公司利用其前所未有的规模效应，实现了智能驾驶的低成本搭载和快速迭代，其价格体系和配置范围超出了市场之前的预期，真正实现了智能驾驶的普及化。
智能驾驶汽车和人形机器人是AI端侧应用的关键场景。特斯拉的FSD端到端大模型已经更新至V13版本，并在北美市场进行了推送。公司计划在25年6月于美国奥斯汀启动robotaxi的商业运营，并在年内将FSD引入中国市场。与此同时，比亚迪等自主品牌也在推动中阶智能驾驶的普及。2024年，国内L2+高阶智能驾驶的渗透率仅为8.5%，预计比亚迪及后续自主品牌的新车密集上市将推动国内L2+渗透率提升至30%以上。
此外，在一周内，包括比亚迪、吉利汽车(00175)、长城汽车(02333)在内的近20家汽车企业宣布与DeepSeek达成深度合作，在智能座舱和AI运营等领域开展新的探索。
