根据FOREXBNB的报道，国证国际在其发布的研究分析中指出，比亚迪股份（01211）的评级保持为“买入”，并将目标价设定为340港元。预计比亚迪在2024年的新能源乘用车销量将达到425.0万辆，超出了既定的销售目标。国证国际认为，比亚迪依靠其在技术和成本方面的强大优势，在激烈的市场竞争中能够保持其市场份额和业绩的稳定增长。
以下是国证国际的主要观点：
比亚迪超额完成了2024年的销量目标。
在12月，比亚迪的销量达到了50.9万辆，同比增长了49.7%。其中，纯电动乘用车销量为20.8万辆，同比增长8.9%；插电式混合动力乘用车销量为30.1万辆，同比增长101.9%。在2024年全年，比亚迪新能源乘用车的批发销量为425.0万辆，同比增长41.1%。纯电动乘用车销量为176.5万辆，同比增长12.1%；插电式混合动力乘用车销量为248.5万辆，同比增长72.8%。12月新能源车出口销量为5.7万辆，同比增长58.3%，全年累计出口41.7万辆，同比增长71.9%，创造了中国车企在海外市场新能源车销量的新记录。
比亚迪的新车型阵容即将强势登场。
比亚迪品牌的首款高端MPV车型——夏，预计将于1月8日上市，预售价在28.98万至35万之间。这款新车型将搭载第五代DM技术，并配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等高科技配置。在今年上半年，比亚迪还将推出王朝系列的旗舰车型汉L、唐L和腾势N9。从命名来看，汉L和唐L两款新车型的尺寸都将比现有车型更大。唐L定位为中大型SUV，而汉L则定位为中大型轿车。唐L和汉L都将搭载第五代DM混合动力技术，而纯电版车型将使用第二代刀片电池，预计续航里程将超过1000公里。
比亚迪加大智能驾驶领域的投入，多线并进，全力实现技术超越。
近年来，比亚迪将智能驾驶作为其核心战略之一，并对相关研发团队进行了多次优化和重组。在L2级别的低阶自动驾驶领域，比亚迪凭借其深厚的技术积累，已经实现了完全自主研发。对于高阶智能驾驶，比亚迪采取了开放和包容的合作态度，实施了自主研发与供应商合作的双轨模式，合作伙伴包括Momenta、地平线和华为等。在2024年12月，比亚迪的高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”向仰望U8、腾势Z9GT、腾势N7进行了OTA推送，无图城市领航功能在全国范围内开通，标志着比亚迪在智能驾驶领域取得了新的突破。
