根據FOREXBNB的報導，鴻海精密——富士康的母公司——已經表明了對購買雷諾（RNLSY.US）在日產汽車（NSANY.US）中的股份持開放態度，這可能為這家陷入困境的日本汽車製造商帶來新的希望。

鴻海的董事長劉揚偉在公司活動的間隙向媒體透露，他們已經與日產和本田汽車（HMC.US）就潛在的合作進行了接觸。據悉，鴻海曾經考慮過收購雷諾持有的日產36%的股份。這家長期為全球品牌生產iPhone及其他電子產品的製造商，正在積極拓展電動汽車等新領域，以應對智能手機銷售增長的放緩。

有報導稱，在本田與日產討論業務整合計劃期間，鴻海保持了觀望的態度。目前，這兩家日本汽車公司正在考慮終止聯盟的談判。

當被問及鴻海是否會購買雷諾持有的日產股份時，劉揚偉表示：“如果運營上有需要，我們會考慮。但我們的目標不是購買股份，而是合作。”

劉揚偉的這番言論一度提振了日產的股價，使其在東京股市短暫地減少了跌幅，但之後股價繼續下跌。本田的代表拒絕對與鴻海的會面發表評論，而日產的發言人表示公司已經知道相關報導，但不願意進一步評論。

多年來，日產一直面臨著管理層頻繁更換和產品線老化的問題。與本田的合併本可以創建全球最大的汽車製造商之一，增強其應對新興競爭對手和電池技術快速變革的能力。在中國市場，以比亞迪（01211）為首的本地製造商正在侵蝕日系車企的市場份額，而日企數十年建立的供應鏈體係也面臨著向電動汽車轉型的嚴峻挑戰。

大和證券的高級策略師Shuji Hosoi表示，鴻海的介入可能幫助日產維持運營，但他也指出“這未必能保住就業或對日本經濟有利”。他補充說這是他個人的觀點，並不代表券商的立場，“日產可能會像夏普一樣，有很大的風險淪為組裝製造商”。2016年，日本電子製造商夏普在獲得鴻海注資前曾瀕臨破產。

在過去的一年中，鴻海得益於對推動人工智能發展的英偉達（NVDA.US）服務器需求的激增。但在電動汽車領域，這家全球最大的電子代工製造商尚未站穩腳跟。

當被問及與日產合併的可能性時，劉揚偉表示：“從鴻海的角度來看，這不是一個合併案，而是一個合作。我們如何與日本汽車製造商合作？我們與許多公司進行了會面，日產和本田就是其中的一部分。”