根据FOREXBNB的报道，鸿海精密——富士康的母公司——已经表明了对购买雷诺（RNLSY.US）在日产汽车（NSANY.US）中的股份持开放态度，这可能为这家陷入困境的日本汽车制造商带来新的希望。

鸿海的董事长刘扬伟在公司活动的间隙向媒体透露，他们已经与日产和本田汽车（HMC.US）就潜在的合作进行了接触。据悉，鸿海曾经考虑过收购雷诺持有的日产36%的股份。这家长期为全球品牌生产iPhone及其他电子产品的制造商，正在积极拓展电动汽车等新领域，以应对智能手机销售增长的放缓。

有报道称，在本田与日产讨论业务整合计划期间，鸿海保持了观望的态度。目前，这两家日本汽车公司正在考虑终止联盟的谈判。

当被问及鸿海是否会购买雷诺持有的日产股份时，刘扬伟表示：“如果运营上有需要，我们会考虑。但我们的目标不是购买股份，而是合作。”

刘扬伟的这番言论一度提振了日产的股价，使其在东京股市短暂地减少了跌幅，但之后股价继续下跌。本田的代表拒绝对与鸿海的会面发表评论，而日产的发言人表示公司已经知道相关报道，但不愿意进一步评论。

多年来，日产一直面临着管理层频繁更换和产品线老化的问题。与本田的合并本可以创建全球最大的汽车制造商之一，增强其应对新兴竞争对手和电池技术快速变革的能力。在中国市场，以比亚迪（01211）为首的本地制造商正在侵蚀日系车企的市场份额，而日企数十年建立的供应链体系也面临着向电动汽车转型的严峻挑战。

大和证券的高级策略师Shuji Hosoi表示，鸿海的介入可能帮助日产维持运营，但他也指出“这未必能保住就业或对日本经济有利”。他补充说这是他个人的观点，并不代表券商的立场，“日产可能会像夏普一样，有很大的风险沦为组装制造商”。2016年，日本电子制造商夏普在获得鸿海注资前曾濒临破产。

在过去的一年中，鸿海得益于对推动人工智能发展的英伟达（NVDA.US）服务器需求的激增。但在电动汽车领域，这家全球最大的电子代工制造商尚未站稳脚跟。

当被问及与日产合并的可能性时，刘扬伟表示：“从鸿海的角度来看，这不是一个合并案，而是一个合作。我们如何与日本汽车制造商合作？我们与许多公司进行了会面，日产和本田就是其中的一部分。”