根據FOREXBNB的報道,一個代表美國東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭工人及其雇主的工會在周三宣布,他們已經就一份為期六年的新合約達成了初步協議,這避免了可能對供應鏈造成乾擾並對美國經濟產生負面影響的進一步罷工。

美國國際碼頭工人聯合會(ILA)和美國海事聯盟(USMX)雇主團體在聯合聲明中將協議描述為“雙贏”。協議內容涵蓋了自動化問題的解決方案,這是談判中最棘手的議題。

這些組織指出:“該協議不僅保護了ILA目前的就業機會,也建立了一個技術實施框架,這些技術將創造更多就業機會,同時對東岸和墨西哥灣沿岸港口進行現代化改造,提高其安全性和效率,並增強其能力,以維持我們供應鏈的強度。”

儘管協議的具體條款尚未公佈,ILA和USMX已經同意在合約獲得批准之前繼續按照現有合約進行運營。

為了就自動化問題達成協議,談判延長至1月15日。航運業的高階主管、客戶和分析師一直擔心,如果各方無法打破僵局,可能會導致在美國候任總統川普1月20日就職典禮前幾天發生第二次ILA罷工。

去年10月,一場為期三天的ILA罷工導致了36個受影響港口的航運價格飆升和貨物積壓。在雇主同意未來六年內加薪62%後,碼頭工人才重返工作崗位。

從緬因州到德州的港口雇主包括丹麥貨櫃運輸公司馬士基旗下的APM等碼頭營運商,以及中遠海控(601919.SH)和瑞士MSC等其他主要航運公司的美國子公司。

代表沃爾瑪(WMT.US)和塔吉特(TGT.US)等主要客戶的全美零售聯合會(NRF)表示,該協議將透過減少東海岸和墨西哥灣沿岸港口的中斷風險,為海運帶來確定性,這些港口處理了美國超過一半的貨櫃進口。

NRF供應鏈與海關政策副總裁Jonathan Gold表示:“該協議也將為港口急需的現代化工作鋪平道路,這對於這些港口的未來成長和我們國家供應鏈的整體彈性至關重要。”