FOREXBNB獲悉，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口碼頭的貨櫃運輸公司和營運商表示，如果要放棄投資半自動貨物裝卸設備的權利，他們將不會繼續與工會碼頭工人就新的六年合約進行談判。代表雇主的美國海事聯盟(USMX)表示：“現代化和對新技術的投資是成功達成新的主合約的核心優先事項。”該組織與國際碼頭工人協會(ILA)的談判陷入僵局。

USMX發言人周二表示，距離臨時合約到期還有六週，雙方沒有安排正式會談。

自10月初以來，工會成員一直在根據臨時延長的合約運輸貨物，在此之前，為期三天的罷工導致從休斯頓到波士頓的主要港口的貨櫃運營中斷。

在拜登政府的壓力下，ILA和USMX於10月初就工資問題達成了初步協議，並同意將主合約延長至2025年1月15日，以便重返談判桌，就所有其他未決問題進行談判。據報道，這次達成的臨時協議包括在未來六年內加薪62%。

週一，ILA將僵局歸咎於雇主推動擴大使用半自動軌道式龍門起重機，工會認為這對其員工的生存構成了威脅。

USMX表示，這些起重機已經在一些有ILA員工的港口使用了十多年，並且在不危及工作崗位的情況下，為擁擠的碼頭帶來了巨大的效率提升。

USMX週二表示：“USMX現在沒有、也從來沒有尋求減少工作崗位，而只是使用和維護現有合約協議所允許的、已被廣泛使用的設備和技術。”

工會在前一天的聲明中表示，半自動化起重機不會提高生產力，而且會導致失業。聲明中沒有提供具體數字。

ILA表示：“這並不是為了滿足營運需求，而是為了以進步的名義取代工人，同時實現企業利潤最大化。”