崔东树：2月全国二手车市场交易量139万台 环比下降5% 同比增长15.78%

2025年2月全国二手车市场交易量及新能源车渗透率分析

根据乘联分会秘书长崔东树提供的数据，2025年2月全国二手车市场交易量达到139万台，环比下降5%，同比增长15.78%，交易金额为899亿元，同比增长7.5%。2025年1-2月，二手车累计交易量为285万台，同比下降1.3%，交易额为1862亿元，同比下降5%。新能源车市场新车销量的爆发增长带动了新能源车渗透率的提升，2025年2月新能源车渗透率达到9.1%。

行业发展重回快车道

崔东树认为，中国二手车市场正处于快速崛起阶段，未来发展潜力巨大。随着国家报废更新政策的发布，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蓬勃发展，以旧换新的阶段性目标超预期实现，部分地区提前超额完成预定补贴，预计2025年以旧换新将是超强增长点。

近几年二手车市场发展迅速，从2014年的600万台增长至2021年的1759万台，7年间增长了1100万台。2022年二手车交易量同比下降9%，而2023年二手车销量达到1841万台，同比增长15%。2024年1-12月，二手车累计交易量1961.42万台，同比增长6.52%，与同期相比增加了120.08万台。

二手车交易结构与车龄

二手车市场结构显示轿车市场持续增长，而客车市场相对萎缩。二手车交易车龄方面，三年以内的二手车逐步减少，2025年1-2月总体占比达到26.9%，而3-6年达到49.4%，六年以内的二手车占到76%，7-10年的二手车仅占到15.3%，10年以上的二手车下降到8.4%。

新能源二手车交易走强

新能源二手车的保有量规模不断增大，渗透率不断提升，从2022年底的3.6%上升到2023年12月的6.7%，2024年达到8.4%，2025年2月达到9.1%。新能源二手车车龄结构中低龄二手车增多，市场较活跃。

新能源二手车交易价格明显提升，近期8-15万元车型的交易占比大幅提升。随着报废更新和以旧换新政策推动了老旧新能源二手车的增长，近期3万以下车型销量增多。

二手车转籍比例与库存时间

二手车的转籍比例在25到30%之间波动，2025年1季度达到29.1%的当期历史高位。二手车库存压力相对改善，尤其是30天以上的二手车的库存占比34%相对下降；15-30天的二手车库存有40%的较低比例；而15天以内的二手车的比例，有26%的状态。

二手车保值率

新能源车的三年保值率总体处于较低水平，但较前两年的保值率明显提升。燃油车由于价格战激烈，保值率也稍有下降。自主品牌保值率呈下降趋势，厂商都推出新品牌力求高端化，但在二手市场上价格并没有显示出优势。