根据FOREXBNB的报道，2月7日，乘联分会宣布，依据月度初步数据综合预估，1月份全国新能源乘用车厂商的批发销量约为90万辆，与2024年1月相比增长了31%，但与上月相比下降了40%。
由于2025年春节落在1月29日，使得2025年1月成为年度市场销量中的一个特殊小年。随着2024年报废更新与置换更新政策的年度性结束，尽管2025年1月车市相关政策仍在继续，但许多消费者选择在2024年12月提前完成春节前的置换购车计划，导致今年1月车市相较于往年的火爆节奏略显疲软。行业面临1月销量低增长的压力，因此一些厂商在完成2024年调整指标后，可能会考虑一定的转移量以确保2025年1月的开门红。
1月15日下午，国务院新闻办公室举行了“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会。在会上，商务部宣布2024年全国汽车以旧换新数量超过680万辆，消费品以旧换新带动的相关产品销售额超过1.3万亿元。近期，中央财政已预拨2025年消费品以旧换新首批资金810亿元，商务部也发布了2025年加力支持汽车、家电、家装和电动自行车以旧换新的购新补贴实施细则。随着各项扩消费政策措施的持续见效，车市消费正在逐步回暖。
由于消费者对价格预期依然强烈，一些车企开展了强有力的促销宣传，并取得了较好的效果。根据乘联数据，全国乘用车市场2024年12月新能源批发销量超过万辆的厂家销量，占到了新能源乘用车12月全月销量的94.2%。根据初步数据，这些12月新能源销量超过万辆的厂商企业1月的销量为85.6万辆，按照上月结构占比计算，1月的全国新能源乘用车批发销量为90万辆。
1月乘用车主力厂商新能源批发销量
