根據FOREXBNB的報道，波音公司(BA.US)已通知參與罷工的3.2萬名機械師，他們需要在周二之前返回工作崗位，儘管工廠要完全恢復生產可能還需要幾週的時間。波音公司在周二宣布，10月僅交付了14架噴射機，這是自2020年11月疫情高峰期以及波音737 Max因兩起致命事故全球停飛的最後階段以來的最低交付量。
在上個月交付的飛機中，有9架是737 Max型號。波音公司的發言人透露，未受罷工影響的員工負責完成飛機的交付工作。
上週，持續了超過七週的罷工終於結束，這場罷工導致波音大部分的飛機生產暫停。罷工以波音機械師接受新合約而告終，合約內容包括四年內38%的加薪以及其他改善措施。首次罷工發生在9月13日，當時工人們拒絕了25%的加薪提議。
今年，波音公司面臨的種種挑戰使其在與空中巴士的競爭中進一步落後。截至目前，這家美國製造商今年共交付了305架飛機，而其歐洲競爭對手空中巴士則交付了559架飛機。
一位發言人指出，隨著員工逐漸返回工作崗位，波音公司需要評估潛在的風險，重新強調機械師的職責和安全要求，並確保所有培訓資格都是最新的。
執行長凱利·奧特伯格(Kelly Ortberg)在上個月的季度電話會議中強調：“重啟生產比停止生產困難得多。”他補充說：“因此，我們一定要確保這個過程做得正確。”
波音公司正在華盛頓州和俄勒岡州重啟737 Max、767和777以及軍用飛機的生產。同時，波音787 Dreamliner的生產在罷工期間並未受到影響，因為這些飛機是在南卡羅來納州的非工會工廠生產的。
儘管發生了罷工，波音公司在10月仍售出了數十架飛機，總訂單量為63架，比9月的訂單總數少了兩架。其中，40架是阿維亞解決方案集團(Avia Solutions Group)訂購的737 Max 8型號。另外，波音也向拉丁美洲的航空公司交付了10架787 Dreamliner。
