FOREXBNB獲悉，叫車領導者優步(UBER.US)提議降低紐約司機的底薪，並提出了其他建議，因為它試圖降低其最大規模市場之一的乘車價格。根據一封該公司發給監管機構的信件，該公司希望紐約市負責制定司機薪資的計程車和豪華轎車委員會(TLC)降低其司機薪資公式中的每英里費率，從目前的1.360美元降至6.1%的1.277美元。在信中，該公司將汽油價格下跌列為降低費率的重要原因。
對於未來與通貨膨脹率相關的調整，依現行規定，每年3月進行一次調整，優步也建議將上限設為3%，或消費者物價指數反映的平均比率，並建議以較低者為準。
優步正在提交其建議，因為TLC準備修改司機最低薪資規則，這可能會影響該公司最大市場之一的乘車和營運成本。執行長Dara Khosrowshahi在上週公司第三季的業績電話會議上指出，優步在美國的核心乘車共享業務已經放緩，由於保險單轉嫁了更高的成本，有些消費者選擇減少乘車次數。
優步業績展望也因成本效應而相對低迷，該公司預計第四季的訂單量為 427.5 億美元至 442.5 億美元，中間值略低於分析師預期的 437 億美元。該公司預計第四季調整後 EBITDA在 17.8 億美元至 18.8 億美元之间，年成長 39% 至 47%。中間值也略低於市場預期。
優步高級法律顧問尼古拉斯·達沃利在信中寫道，每英里費率的降低是必要的，以確保價格“不再超過通貨膨脹，乘客可以繼續負擔得起旅行”。該公司預計，這將導致平均單程價格降低約42美分，並認為成本降低將刺激乘客的乘車需求，抵銷基礎費率降低對司機總收入的影響。
該公司沒有要求改變每分鐘0.583美元的費率，這是公式中另一個關鍵要素，涵蓋了扣除費用後的司機淨收入。
TLC專員David Do在一封電子郵件聲明中表示，他的機構正在審查優步的請願書。David Do在9月的一次公開聽證會上表示，他正準備在年底前公佈更多規則，以保護司機的報酬，並填補漏洞。此前美國兩大叫車公司優步和Lyft在今年夏天經常將司機從他們的應用程式中鎖定，以規避報酬規則。
Do在聲明中表示，委員會收到了多個利益相關者關於修正案的“廣泛”建議。他補充表四：“我們正在尋求引入一套公平的規則，該規則將充分利用TLC的權力來彌補現有的漏洞。”
媒體在10月的一項調查發現，鎖定——暫時阻止司機登入，使他們無法工作——是不可預測的，而且普遍存在，給工人造成了巨大的經濟和精神壓力。同時，這些公司預計在未來節省數千萬甚至數億美元的司機薪資。
“優步試圖這樣做，真是太可恥了，他們已經讓司機們因停工而陷入困境，”紐約計程車工人聯盟執行董事拜拉維·德賽表示，該聯盟代表28000多名司機。“在我看來，優步在這屆政府中看到了機會，因為他們幾乎不會因為違反該市自己的薪酬規定而受到任何懲罰。”
據了解，該組織領導了多次針對停工的抗議活動，並於 9 月初向監理機關請願要求改變。在紐約市審計長和市長候選人布拉德·蘭德的支持下，該聯盟要求委員會在計算司機薪酬時提出更嚴格的數據報告要求，因為司機薪酬取決於公司提供的乘車統計數據。
蘭德和司機團體希望委員會在明年重新計算全行業薪資公式時，將鎖定(可能導致從記錄中刪除一些司機的工作時間)時長考慮在內。
TLC 上週五在一封信中回覆該組織，預計“在不久的將來”提出規則，但並不保證會全部或部分採納他們的建議。
在優步的公開請願書中，該公司要求降低每英里的費率，因為該公司表示，在過去幾年中，駕駛成本保持穩定或下降，“而薪資通膨仍在持續增加”。監管機構有60天的時間來考慮或拒絕該請願書。
根據美國汽車協會的數據，自4月以來，全國汽油價格一直在穩步下降，與2022年6月的峰值相比，已經下降了約38%。在信中，該公司還表示，近年來二手車價格下降，新車價格和租賃價格則長期保持穩定。
請願書沒有提到商業保險價格預期上漲，這是持證司機需要承擔的一項重大開支。有媒體上月報道，紐約金融服務部已批准該市最大規模的計程車保險公司——美國運輸保險公司提高費率，不過該公司已宣布破產。
優步表示，自2019年以來，TLC為適應通貨膨脹率而推出的薪資率上漲了20%以上，這已經完全涵蓋了通貨膨脹成本。
優步發言人喬希·戈爾德表示：“我們認識到商業保險費用可能會在3月份加速上漲，並且趕上TLC已經實施的 20% 的漲幅，這就是為什麼我們沒有申請降低保費。”
據了解，優步近年來一直在遊說TLC進行其他薪酬規則層面的更改。根據公共記錄要求獲得的 9 月 5 日發給副專員詹姆斯·迪吉歐瓦尼 (James DiGiovanni) 的電子郵件顯示，戈爾德分享了提議的修改內容，其中包括禁止叫車或計程車公司在一個季度內派遣新司機，如果他們不能讓現有駕駛者保持足夠忙碌的話。如果公司每年未能有效管理其司機池，它還提議處以至少10萬美元的罰款。
