根據FOREXBNB的報道，全球電動車產業的領導企業特斯拉(TSLA.US)將瑞典超級充電站的混亂歸咎於當地持續的工會罷工。媒體報道稱，特斯拉的管理團隊指責瑞典的超級充電站在假日高峰時段出現了長達一英里的電動車排隊現象，並將責任歸咎於當地的工會組織。

據當地新聞報道，瑞典的小鎮馬倫靠近多個熱門滑雪勝地，在這場“特斯拉超級充電站排隊事件”中首當其衝。在周日，超過150名特斯拉車主不得不在零下20攝氏度（零下4華氏度）的嚴寒中排隊等候充電。

特斯拉充電網路的負責人馬克斯·德·澤格對這一排隊現像做出了官方回應。他在一份聲明中提到，瑞典的工會成員已經進行了長達14個月的罷工，原因是特斯拉拒絕與其工廠工人簽訂集體薪資談判協議，這些加入工會的特斯拉瑞典工人已經發起了長期罷工。

“如果不是瑞典工人發起的長期罷工，瑞典的100多個超級充電站本可以在寒冷的冬季為特斯拉車主提供充滿活力的超級充電網絡。”特斯拉的德·澤格在X的貼文寫道。“特斯拉超級充電站是電動車基礎設施中非常關鍵的一部分，尤其是在這樣的嚴寒季節出行高峰期間。”

據悉，自2023年10月以來，特斯拉在北歐地區面臨了十幾個工會組織的聯合集體罷工抗議。在過去一年多的時間裡，瑞典的碼頭卸貨、卡車配送、郵件服務、垃圾收集以及電動車在港口的裝卸都曾受到罷工的影響。在這個超過90%的工人都加入了工會的高福利北歐國家，目前幾乎沒有跡象表明任何一方會退縮。

當媒體記者聯繫特斯拉瑞典地區的代表時，該代表拒絕發表評論。自11月川普當選以來，特斯拉的股價已經上漲了70%。

從全年數據來看，2024年特斯拉的總交貨量為179萬輛，年減了1.1%，低於LSEG統計的19位分析師預測的180.6萬輛。這標誌著特斯拉史上首次出現年度交車量下降。然而，2024年特斯拉在中國市場的銷售成長了8.8%，創下了超過65.7萬輛的中国市场历史新高，在中國這個競爭激烈的市場中表現出色。

近年來，歐洲電動車補貼的大幅減少、美國持續的高通膨以及高利率導致市場轉向價格更低廉的混合動力汽車和傳統燃油汽車，以及全球電動車新勢力的激烈競爭，都對特斯拉的全球交付量造成了重大影響。

在交付量預期方面，儘管2024年的交付量未能達到市場預期，但由資深分析師丹·艾夫斯領導的Wedbush分析師團隊對特斯拉在2025年提高交量增速的能力持樂觀態度。Wedbush預計特斯拉的目標交付量成長率將在20%-30%之間。另外，該機構預計特斯拉將在2025年初推出一款價格較低的電動車，這可能是增加特斯拉電動車整體交貨量的潛在催化劑。