根據FOREXBNB的報道，特斯拉(TSLA.US)最近公佈的交付量雖然創下了新紀錄，但並未達到市場分析師的預期，這顯示電動車市場的競爭激烈程度正在增加。自去年12月以來，特斯拉的股價已經下跌超過20%，一度進入熊市區域。然而，在華爾街分析師提高目標價的推動下，特斯拉的股價在周五出現了強勁的反彈。
特斯拉在周四宣布，其第四季的電動車交付量達到了495,570輛，這是季度性的新高。但是，這個數字仍然低於華爾街預期的約10,000輛。因此，股價在當天下跌了6.1%，收盤於379.28美元，與12月的479.86美元的歷史最高點相比，下跌了21%。
投資者的失望情緒來自於多個因素。首先，特斯拉曾設定目標，希望在2024年的全年交貨量超過2023年，這意味著第四季應該交付約515,000輛汽車，但實際交貨量少了約20,000輛。另外，儘管特斯拉實施了多種銷售激勵措施（例如在美國為部分車型提供0%的利率融資和租賃回購選項），但这些措施并未能显著提升销量。
另一方面，消費者在可能失去聯邦電動車稅收抵免之前搶購的需求並沒有像預期的那樣激增。分析師普遍預計，當選總統川普可能取消拜登政府時期高達7,500美元的購車補貼。同時，儘管中國市場表現強勁，預計第四季交付約190,000輛電動車，年成長超過10%，但德國等其他市場的銷售疲軟部分抵消了這一成長。
儘管如此，特斯拉的全年業績依然出色，自11月5日美國大選以來，其市值增加了約4,100億美元，股價累計上漲了約51%。
目前，市場更加關注特斯拉在2025年的成長潛力。公司計劃在2025年初推出一款起售價約為30,000美元的新車型，以進一步擴大市場份額。同時，特斯拉正在利用人工智慧（AI）技術來訓練其自動駕駛軟體，並計劃在2025年底推出自動駕駛計程車服務。
Wedbush的分析師Dan Ives表示：“特斯拉的1兆美元AI估值已經開始顯現，我們認為在未來12至18個月內，公司將邁向2兆美元的估值。”他給予特斯拉“買入”評級，並將目標價設定為515美元。同時，TD Cowen的分析師Jeff Osborne持有“持有”評級，目標價為180美元。這兩個目標價的差異反映了華爾街對特斯拉估值及其未來表現的不同看法。
儘管交付數據未達預期，特斯拉的股價在周五上漲了8.2%，收盤於410.44美元，完全收復了前一天的跌幅。同時，標普500指數和道瓊工業指數分別上漲了1.3%和0.8%。
Canaccord的分析師George Gianarkias在周五將特斯拉的目標價上調至404美元，並保持“買入”評級。他指出，儘管交付量不盡人意，但特斯拉即將推出的新產品以及在電動車、自動駕駛/AI、能源儲存和機器人領域的成長潛力使他保持樂觀態度。
自大選以來，根據FactSet的數據，分析師對特斯拉的平均目標價從235美元上升至300美元，這顯示市場對公司長期發展的信心正在不斷增強。
